Пеш аз кушодани насос, найча ва насос бояд аз моеъ пур карда шавад.Пас аз кушодани насос, винт бо суръати баланд давр мезанад, моеъ бо теғҳо давр мезанад, дар зери таъсири қувваи марказӣ, чархи парвозкунанда ба берун мепарад, разряди моеъ дар камераи диффузияи қабати насос тадриҷан суст мешавад, фишор тадриҷан зиёд мешавад ва баъд аз насос баромада, найчаро холй мекунад.Дар ин вақт, дар маркази теса аз ҳисоби моеъ ба гирду атроф парида, минтақаи фишори пасти вакуумӣ бо на ҳаво ва на моеъ ба вуҷуд меояд, моеъ дар ҳавзи моеъ таҳти таъсири фишори атмосфераи сатҳи ҳавз, тавассути найчаи нафаскашӣ. ба насос, моеъ чунин аст, ки пайваста аз ҳавзи моеъ насос карда мешавад ва пайваста аз қубури дренажӣ.

Параметрҳои асосӣ: аз ҷумла ҷараён, сар, суръати насос, қувваи дастгирӣ, ҷараёни номиналӣ, самаранокӣ, диаметри қубур ва ғайра.

Таркиби насоси зериобӣ: аз шкафи идоракунӣ, кабели зериобӣ, қубури об, насоси барқии зериобӣ ва муҳаррики зериобӣ иборат аст.

Доираи татбиқ: аз ҷумла наҷотдиҳии минаҳо, сохтмон ва заҳкаш, заҳкашӣ ва обёрӣ дар соҳаи об ва кишоварзӣ, гардиши саноатии об, сокинони шаҳр ва деҳот ба таъмини об ва ҳатто кӯмаки фавқулодда ва ғайра ишора карданд.

тасниф кардан

Дар мавриди истифодаи васоити ахбори омма, насосҳои зериобӣ метавонанд ба таври васеъ ба насосҳои зериобии оби тоза, насосҳои зериобии обӣ, насосҳои зериобии оби баҳрӣ (зангкунанда) се категория тақсим карда шаванд.

Насоси зериобии QJ пайванди мустақими байни муҳаррик ва насоси обкашӣ ба асбобҳои бардорандаи кори об мебошад, он барои истихроҷи обҳои зеризаминӣ аз чоҳҳои чуқур мувофиқ аст, аммо инчунин метавонад барои дарёҳо, обанборҳо, каналҳо ва дигар лоиҳаҳои оббардорӣ истифода шавад.Онро асосан барои обьёрии заминхои кишт ва оби одамон ва хайвонот дар районхои кухсори баландкух истифода мебаранд, инчунин барои обтаъминкуни ва захбурхо дар шахрхо, заводхо, роххои охан, конхо ва сохтмонхо истифода бурда мешавад.

хосият

1, мотор, насос як, мубтало ба амалиёти об, бехатар ва боэътимод.

2, қубури чоҳ, қубури обӣ бидуни талаботи махсус (яъне: чоҳҳои қубурҳои пӯлодӣ, чоҳҳои қубурҳои хокистарӣ, чоҳҳои заминӣ ва ғайра истифода мешаванд: зери фишор, қубурҳои пӯлодӣ, шлангҳо, қубурҳои пластикӣ ва ғайраро ҳамчун об истифода бурдан мумкин аст. қубурҳо).

3, насб, истифода, нигоҳдорӣ қулай ва оддӣ аст, як майдони хурдро фаро мегирад, ба сохтани утоқи насос ниёз надорад.

4, натиҷа оддӣ аст, сарфаи ашёи хом.Шароитҳое, ки дар насосҳои зериобӣ истифода мешаванд, мувофиқ ва дуруст идора карда мешаванд ва бо мӯҳлати хидмат робитаи мустақим доранд.

Истифода, нигоҳдорӣ ва нигоҳдорӣ

1, кори насоси барқӣ аксар вақт ҷараён, ҳисобкунаки шиддат ва ҷараёни обро мушоҳида кунед ва ба насоси барқ ​​​​дар шароити номиналӣ кӯшиш кунед.

2, татбиқи ҷараёни танзими клапан, сар бояд амалиёти изофабор набошад.

Шумо бояд фавран давиданро қатъ кунед, агар:

1) Ҷараён аз арзиши номиналӣ зиёд аст, вақте ки шиддат баҳо дода мешавад;

2) Дар сари номиналӣ, суръати ҷараён аз муқаррарӣ камтар аст;

3) муқовимати изолятсия камтар аз 0,5 МО аст;

4) хангоми паст шудани сатхи оби харакаткунанда ба бандари инсукционии насос;

5) хангоми корношоям будани тачхизот ва схемахои электр;

6) Вақте ки насоси барқӣ садои ногаҳонӣ ё ларзиши калон дорад;

7) Вақте ки басомади калиди муҳофизатӣ аз кор мебарояд.

3, барои мунтазам назорат кардани асбоб, ҳар ним моҳ таҷҳизоти барқиро тафтиш кунед, то муқовимати изолятсияро чен кунед, арзиши муқовимат на камтар аз 0,5 М.

4, ҳар як давраи обёрӣ (2500 соат) барои ҳифзи таъмири асосӣ, иваз кардани масолеҳ.

5, борбардорӣ ва борфарории насоси барқӣ:

1) Сими симро ҷудо кунед ва аз қувваи барқ ​​ҷудо кунед.

2) Асбоби насбкуниро барои тадриҷан хориҷ кардани қубури обгузар, клапани дарвоза, оринҷ истифода баред ва плитаи кандкуниро барои мустаҳкам кардани қисмати навбатии қубур истифода баред, то ки дар навбати худ қисм ба қисм хориҷ кардани насос аз қубур бардошта шавад. хуб.(Дар раванди бардоред ёфт, ки як мекашид нест, метавонад маҷбур ба бардоред нест, бояд боло ва поён фаъолияти корти хизматрасонӣ ба мизоҷон нуқтаи бехатар бардоред).

3) Лавҳаи муҳофизатиро хориҷ кунед, обро филтр кунед ва кабелро аз сими сими се ядроӣ ё пайвасткунаки сими ҳамвор буред.

4) Муфтаи ҳалқаи қулфкуниро хориҷ кунед, винтҳои мустаҳкамкуниро кушоед, болтҳои пайвасткуниро хориҷ кунед, то муҳаррик ва насос аз ҳам ҷудо шаванд.

5) Моторро аз пур холӣ кунед.

6) Хориҷ кардани насоси обӣ: бо калиди ҷудокунанда, бо дасти чап хориҷ кардани қисмати обгиранда, бо баррели хориҷкунанда дар қисми поёнии остини конуси зарбаи насос, винти фуҷур, хориҷ кардани чарх, гили конус, хориҷ кардан қабати дренажӣ, ба тавре ки чарх, қабати конвексия, қабати дренажии болоӣ, клапани чек ва ғайра.

7) Хориҷ кардани муҳаррик: пойгоҳ, подшипникҳои такякунанда, дискҳои такякунанда, васлкунакҳои корпуси поёнии роҳнамо, силкҳои обро хориҷ кунед, роторҳоро хориҷ кунед, корпусҳои болопӯш, таторҳо ва ғайраҳоро хориҷ кунед.

6, васлкунии насосҳои барқӣ:

(1) пайдарпаии васлкунии мотор: васлкунии статор → васлаки подшипникҳои роҳнамо → васлаки ротор → диски такякунанда → гайкачаи чап → васлаки подшипник → васлаки пойгоҳ → васлаки манзили роҳнамои боло → мӯҳри равғани скелет → курсии пайвасткунанда.Штангаҳоро тавре танзим кунед, ки чоҳи муҳаррик ба талаботи муқарраршуда мувофиқат кунад.Сипас плёнкаи фишор, пружинаи фишор ва сарпӯшро пӯшед.

(2) Ҷамъоварии насоси об: чоҳ ва қисмати обгиранда дар курсии ҷойгиршуда ман метавонам васл кунам, бо найчаи демонтажӣ ба чарх, остини конус ба чоҳ насб карда шуда, сипас дар қабати дренажӣ, импеллер, ва ғайра, то ба анҷом ниҳонӣ ҷараёни болоӣ, тафтиш клапан ва ғайра.

Ҳашт сатҳ поёнтар аз васлаки шӯъбаи насоси моторӣ, пеш аз ҳама дар қисмати обгиранда ва то ҳамвории алоқаи подшипник баробар дар гайкаҳои барангезанда, муфтаҳо насбшуда, чоҳҳои насос, штангаҳои собит ва ҳалқаҳои қулфкунанда, бо найчаи васлкунии об ба чарх , sleeve tapered собит дар чоҳи насос, дар насби қабати дренажї, impeller ... … Бо ин тартиб, қабати дренажии болоӣ ва ғайра насб карда мешавад.Пас аз насб кардани насос, гайкаро кашед, прокладкаро хориҷ кунед, гайкаро ба таври баробар мустаҳкам кунед ва баъд насоси электрикиро аз муфта гардонед, гардиш бояд якхела бошад.

Стандарт иҷро карда мешавад

Стандарти миллии татбиқи насоси чоҳи чуқур: GB / T2816-2002

Насоси амиқи чоҳҳои сефазаӣ муҳаррики асинхронӣ Стандарти татбиқ: GB / T2818-2002

Мисол

Як намуди насоси амудии центрифугаи амудии об аз се қисмати асосӣ иборат аст: қисми корӣ бо шабакаи оби филтр, қисми қубури бардоранда бо чоҳи интиқол ва дастгоҳи интиқол бо муҳаррики барқ.Кисми корй ва шланг дар чох ва двигатель дар болои сари чох чойгир аст.Дар баробари гардиши чархи чарх сарлавҳа дар баробари суръат зиёд мешавад ва об аз канали ғадуди роҳнамо мегузарад ва ба чархи навбатӣ равона мешавад ва ҳамин тавр аз тамоми чархҳо ва корпуси роҳнамо як-як гузашта, фишорро ба вуҷуд меорад. сари баланд дар як вақт, вақте ки он тавассути чархи равон.Сараш ба 26—138 метр сутуни моеъ мерасад.Насосҳои чоҳҳои чуқур бо консентратсияи сатҳи маҳдуд нестанд ва дар саноати маъдан, нафт ва дигар соҳаҳо васеъ истифода мешаванд.

Воситаҳои оббардории чуқури чоҳ барои шаҳрҳо, корхонаҳои саноатӣ ва кӯҳӣ ва истифодаи оби обёрии заминҳои кишоварзӣ, маҳсулот бо сари баланди якмарҳила, сохтори пешрафта ва технологияи истеҳсолӣ, садо, умри дароз, самаранокии воҳиди баланд, кори боэътимод ва дигар афзалиятҳо.

Маънои модел

Параметрҳои марбут: ҷараён, сар, қудрат, диаметри чоҳи татбиқшаванда, бо модели кабел, диаметри қубури баромад

Насби агрегат

1. Дастурҳои насбкунӣ

(1) Воридоти насоси об бояд аз 1 м аз сатҳи об ҳаракат кунад, аммо умқи ғаввос набояд аз 70 м поёнтар аз сатҳи оби статикӣ ва канори поёни муҳаррик на камтар аз 1 м поёнтар аз қаъри чоҳ бошад. .

(2) Қувваи номиналӣ аз 15 кВ камтар ё баробар аст (вақте ки қувваи барқ ​​иҷозат дода мешавад, 25 кВт) Мотор бо фишори пурра оғоз меёбад.

(3) Қувваи номиналӣ аз 15 кВ зиёд аст, муҳаррик бо пул оғоз мешавад.

(4) Муҳити зист бояд ба шароити зарурӣ ҷавобгӯ бошад.

2. Омодасозии пеш аз насб

(1) Аввал диаметри чох, чукурии оби собит ва ба шартхои истифода мувофик будани системаи таъминоти баркро тафтиш кунед.

(2) Санҷед, ки гардиши насоси барқ ​​чандир аст, набояд нуқтаи мурдаи часпида набошад, васл кардани муҳаррикҳо ва муфтаҳои насоси барқӣ, ба сими болоии сахт диққат диҳед.

3 Шабакаи ихроҷ ва обро кушоед, холигии моторро бо оби тоза пур кунед, диққат диҳед, ки аз пури бардурӯғ ва сими хуб пешгирӣ карда шавад.Ҳеҷ гуна ихроҷ набояд бошад.

(4) Изолятсияи мотор бояд бо 500-вольти М-еврометр чен карда шавад ва на камтар аз 150 мм бошад.

(5) Бояд бо асбобҳои мувофиқи борбардорӣ, аз қабили штатив, занҷир ва ғ.

(6) Калиди муҳофизатӣ ва таҷҳизоти ба кор андохтанро насб кунед, муҳаррикро фавран ба кор дароред (на бештар аз 1 сония), бубинед, ки оё идоракунии муҳаррик ва аломатҳои роҳбарикунанда якхелаанд, агар баръакс, қувваи барқро иваз кунед, ки ҳар ду пайвасткунак метавонад бошад, ва он гоҳ ба судї муҳофизатӣ ва шабакаи об гузошта, омода ба поён.Вақте ки муҳаррик ба насос пайваст карда мешавад, он бояд бо оби тоза аз баромади насос пур карда шавад, то он даме, ки об аз қисмати даромадгоҳ берун равад.

3. Насб кунед

(1) Пеш аз ҳама, қисмати қубури насосро дар баромадгоҳи насос насб кунед ва бо лента ба чоҳ бардоред, то ки лента дар платформаи чоҳ ҷойгир шавад.

(2) Қубури дигарро бо лента часпонед.Сипас, боло бардоред, паст кунед ва ба тахтаи қубур пайваст кунед, винт бояд дар як вақт диагоналӣ бошад.Занҷири борбардорро боло бардоред, то ки лентаи аввалини пардохтро бардоред, то қубури насос шинаро партофт ва ба платформаи чоҳ афтад.Такрор насб, поён, то ҳама насб, бар сарпӯши чоҳ, пардохти охирини splints онро дар сарпӯши чоҳ хориҷ накунед.

(3) Оринҷҳо, клапанҳои дарвоза, васлкунакҳо ва ғайраро насб кунед ва мӯҳри мувофиқро илова кунед.

(4) Сими кабелӣ бояд дар фланели қубур дар чуқури ҷойгир карда шавад, ҳар як бахш бо ресмоне хуб собит карда мешавад, ба поён раванди чоҳ эҳтиёт шавед, ба кабел даст нарасонед.

(5) Дар доираи раванди насоси, агар як падидаи мекашид нест, барои фикр бартараф нуқтаи корт, наметавонад насоси маҷбур поён, ба тавре ки ба даст накашид.

(6) Ҳангоми насб кардан дар зери замин кор кардан қатъиян манъ аст.

(7) Калиди муҳофизатӣ ва дастгоҳи оғозёбӣ бояд дар паси коммутатори корбар насб карда шавад, ки дорои қувваи барқ ​​​​, ҳисобкунаки ҷараён, чароғи индикатор мебошад ва дар ҷои мувофиқ дар ҳуҷраи чоҳ ҷойгир карда шудааст.

(8) Барои пешгирии садамаҳо "сим аз пойгоҳи муҳаррик то бастаи қубури насос" -ро истифода баред.^[1]

Маълумоти дахлдор

Таҳрири Овоз

Техникаи амалиёт

1. насоси чоҳ амиқ бояд дар мазмуни қум камтар аз 0,01% манбаи оби тоза истифода бурда мешавад, утоқи насоси маҷмӯи обанбори пеш-медаванд, иқтидори бояд оғози аввали об пеш-медаванд ҷавобгӯ.

2. Барои насосхои чоххои чукур, ки нав монтаж карда шудаанд ё аз нав таъмир карда шудаанд, бояд фосилаи байни корпуси насос ва двигатель танзим карда шавад ва чархак набояд дар вакти кор ба корпус намолад.

3. Насоси чоҳи амиқ бояд пеш аз кор обро ба чоҳ ва корпуси подшипник пешакӣ модул кунад.

4. Пеш аз ба кор андохтани насоси чоҳи чуқур, тафтиш кунед, ки ашёҳо бояд ба талаботи зерин ҷавобгӯ бошанд:

1) Болтҳои пояи пойгоҳ маҳкам карда мешаванд;

2) Тозакунии меҳвар ба талабот мувофиқат мекунад ва гайка барои танзими болтҳо насб шудааст;

3) Сарпӯши фишори пуркунанда мустаҳкам ва молидан шудааст;

4) подшипникхои мотор молиданй шудаанд;

5) Гардонидани ротори мотор бо даст ва механизми боздоштан чандир ва самаранок мебошанд.

5. Насосҳои чоҳҳои чуқур набояд бе об бекор бошанд.Импеллерҳои якум ва дуюми насос бояд дар сатҳи об аз 1 метр зери об гузошта шаванд.Дар вакти истифодабарй тагьир ёфтани сатхи оби чох бояд зуд-зуд мушохида карда шавад.

6. Ҳангоми кор, вақте ки дар атрофи пойгоҳ ларзишҳои калон пайдо мешаванд, подшипникҳои насос ё пуркунандаи моторро барои фарсудашавӣ тафтиш кунед;

7. Насосҳои чоҳҳои амиқ, ки дар таркибаш лой доранд, пеш аз қатъ кардани насос бо оби тоза шуста, об карда шуданд.

8. Пеш аз қатъ кардани насос, бояд клапани баромадро баста, қувваи барқро қатъ кунед ва қуттии коммутаторро қуфл кунед.Вақте ки дар зимистон хомӯш карда мешавад, обро аз насос раҳо кунед.

муроҷиат кунед

Насоси чуқури чоҳ як асбоби оббардорӣ барои кори мустақими обкашӣ дар байни мотор ва насоси обӣ мебошад, ки барои истихроҷи обҳои зеризаминӣ аз чоҳҳои чуқур мувофиқ аст, аммо инчунин метавонад барои дарё, обанбор, канал ва дигар лоиҳаҳои оббардорӣ истифода шавад: асосан барои обёрӣ истифода мешавад. заминхои кишт ва обхои баландкух барои одамон ва хайвонот, инчунин барои шахрхо, заводхо, рохи охан, истихрочи маъданхо, обтаъминкуни ва захбурхо.Азбаски насоси чоҳи амиқ муҳаррик аст ва ҷисми насос мустақиман ба кори об ғарқ мешавад, оё он бехатар ва боэътимод аст, мустақиман ба истифодаи насоси чоҳи амиқ ва самаранокии кор таъсир мерасонад, аз ин рӯ, бехатарӣ ва эътимоднокии чоҳи чуқури баланд эътимоднок аст. насос низ интихоби аввалин аст.

Дар системаҳои кондитсионерии насоси гармидиҳии манбаи оби зеризаминӣ, як насоси чуқурӣ аксар вақт обро барои қонеъ кардани обе, ки ду ё зиёда агрегатҳои насоси гармиро талаб мекунанд, таъмин мекунад.Аммо дар кори амалй маълум мешавад, ки агрегати насоси гармй аксар вакт бо сарбории кисман кор мекунад, дар холе ки насоси чохи чукур бо иктидори пуррааш кор мекунад, ки дар натича маблаги кувваи электр ва об хеле зиёд мешавад.

Технологияи идоракунии суръати тағйирёбандаи басомад бо таъсири назарраси сарфакунандаи энергия ва усулҳои боэътимоди идоракунӣ дар насосҳои системаи кондитсионер ва мухлисон бештар татбиқ мешавад ва технологияи он бештар баркамол аст, аммо дар системаи кондитсионерии насоси гармидиҳии обҳои зеризаминӣ барномаҳои таъмин, вале он хеле зарур аст.Тадқиқоти озмоишӣ оид ба татбиқи насосҳои гармидиҳии манбаи обҳои зеризаминӣ дар минтақаи Шенян нишон дод, ки дар системаи кондитсионерии насосҳои гармии манбаи обҳои зеризаминӣ, таъминоти оби насоси чоҳи амиқ бо иқтидори насоси гармии хурд метавонад ба обе, ки ду ё зиёда аз он талаб мекунад, мувофиқат кунад. агрегатхои насоси гармй.Дар кори амалй маълум мешавад, ки агрегати насоси гармй аксар вакт кисман бор карда мешавад, дар холе ки насоси чохи чукур бо иктидори пуррааш кор мекунад, ки дар натича маблаги кувваи электр ва об хеле зиёд мешавад.Аз ин рӯ, татбиқи технологияи таъминоти обтаъминкунии суръати тағйирёбандаи басомади насоси чуқур дар системаи насоси гармии обҳои зеризаминӣ дорои потенсиали бузурги сарфаи энергия мебошад.

Насоси чоҳи чуқур назорати фарқияти ҳароратро истифода мебарад.Азбаски воҳиди насоси гармӣ дар шароити гармидиҳӣ, бояд таъмин намояд, ки ҳарорати оби бухоркунанда метавонад хеле паст бошад, аз ин рӯ дар насоси чуқури қубур қафо сенсори ҳароратро танзим кунед, ҳароратро ба tjh муқаррар кунед.Ҳангоме ки ҳарорати бозгашти об дар тарафи оби чоҳ аз арзиши tjh зиёд аст, контролери насоси чоҳи чуқур сигнали басомади ҷараёнро ба гардонанда мефиристад, гардонанда басомади таъминоти барқи воридотӣ, шумораи гардиши обро коҳиш медиҳад. насоси чохи чукур мутаносибан кам шуда, обтаъминкунии насос, кувваи чох ва кувваи даромади мотор кам мешавад ва бо хамин ба максади сарфаи энергия ноил мегардад.Танзими афзоиши басомад вақте ки ҳарорати бозгашти об аз арзиши tjh камтар аст.^[2]