Муҳлати хидмат

Муддати муҳаррик бо бад шудани изолятсия ё истеъмоли қисмҳои ҳаракаткунанда, бад шудани подшипникҳо ва ғ.

Диаграммаи ҳаёт - Ҳарорати манзили мотор

омилҳои гуногун, аз қабили дисфунксия, асосан ба шароити борбардорӣ дучор мешаванд.Ҳаёти подшипникҳо дар зер тавсиф карда шудааст, ду намуди ҳаёти бадан ва ҳаёти молиданӣ мавҷуданд.

Ҳаёти подшипник

1, молидан аз сабаби бадшавии гармии ҳаёти молидан

2, хастагии корӣ, ки аз ҳаёти механикӣ ба вуҷуд омадааст

Дар аксари мавридҳо, гармӣ ба ҳаёти равғани молиданӣ бештар аз вазни бори ба подшипникҳо иловашуда таъсир мерасонад.Аз ин рӯ, мӯҳлати истифодаи равғани молиданӣ ба мӯҳлати муҳаррик ҳисоб карда мешавад, таъсири калонтарин ба ҳаёти молидан аз ҳарорат аст, ҳарорат ба мӯҳлати кор хеле таъсир мерасонад.

Чӣ тавр оғоз

Усулҳои ба кор андохтани муҳаррик иборатанд аз: оғози мустақими фишори пурра, оғози декомпрессияи худпайванд, y-δ оғоз, стартери нарм, инвертер.

Оғози мустақими фишори пурра:

Дар он ҷое, ки ҳам иқтидор ва ҳам сарбории шабака имкон медиҳад, ки фишори пурра мустақиман оғоз шавад, он метавонад истифода аз оғози мустақими шиддати пурра баррасӣ шавад.Афзалиятҳо идора кардан осон, нигоҳдорӣ осон ва сарфакоронатар мебошанд.Асосан барои ба кор андохтани муҳаррикҳои хурд-иқтидор истифода мешаванд, аз нуқтаи назари сарфаи энергия, муҳаррикҳои аз 11 кВт калонтар набояд ин усулро истифода баранд.

Оғози декомпрессияи мустақил:

Бо истифода аз декомпрессияи бисёрҷонибаи трансформаторҳои худпайваст метавонад на танҳо эҳтиёҷоти сарбории гуногунро қонеъ гардонад, балки моменти оғозёбиро низ ба даст орад, ки аксар вақт барои оғоз кардани реҷаи оғози декомпрессияи мотори иқтидори калонтар истифода мешавад.Бартарии бузургтарини он дар он аст, ки моменти оғозёбӣ калон аст, ки ҳангоми оғози мустақим метавонад ба 64%, вақте ки лӯлаи печи он дар 80% бошад, мерасад.Моменти оғозро инчунин бо кранҳо танзим кардан мумкин аст.Он ҳоло ҳам васеъ истифода мешавад.

y-δ Оғоз:

Барои кори муқаррарии печи сталактикӣ барои муҳаррики асинхронии секунҷа, агар печи сталактикӣ ҳангоми оғозёбӣ ба ситора пайваст шуда, интизори анҷоми оғозёбӣ ва сипас ба секунҷа пайваст шудан мумкин аст, шумо метавонед ҷараёни оғозро кам кунед. , таъсири онро ба сети электр кам кунад.Чунин усули оғозёбиро оғози декомпрессияи секунҷаи ситоравӣ ё танҳо оғози секунҷаи ситора (y-δ оғоз) меноманд.Ҳангоми оғоз кардани секунҷаи ситора, ҷараёни оғозёбӣ танҳо 1/3-ро ташкил медиҳад, вақте ки оғози мустақим бо усули пайвасткунии секунҷа анҷом дода мешавад.Агар ҷараёни оғозёбӣ ҳангоми ба кор андохтани мустақим аз 6 то 7ie чен карда шавад, ҷараёни ибтидоӣ ҳангоми оғоз кардани секунҷаи ситора танҳо 2 то 2,3 маротиба аст.Ин маънои онро дорад, ки ҳангоми оғоз кардани секунҷаи ситора, моменти ибтидоӣ низ ба 1/3 аз он кам мешавад, вақте ки оғози мустақим бо усули пайвасткунии секунҷа оғоз мешавад.Муносиб барои истифода дар ҳолатҳое, ки сарборӣ нест ё бори сабук.Ва дар муқоиса бо дигар стартерҳои декомпрессионалӣ, сохтори он соддатарин ва арзонтарин аст.Илова бар ин, усули ба кор андохтани секунҷаи ситора низ бартарии он дорад, ки муҳаррик дар зери усули пайвасти ситорашакл ҳангоми сабук будани сарборӣ кор кунад.Дар ин лаҳза, моменти номиналӣ метавонад бо сарборӣ мувофиқ бошад, ки метавонад самаранокии муҳаррикро беҳтар кунад ва ба ин васила масрафи барқро сарфа кунад.

Оғози нарм:

Ин истифодаи принсипи назорати марҳилаи интиқоли кремний барои ноил шудан ба оғози фишори муҳаррик мебошад, ки асосан барои назорати оғози мотор истифода мешавад, таъсири оғоз хуб аст, аммо арзиши баландтар аст.Аз сабаби истифодаи элементҳои SCR, дахолати гармоникии SCR калон аст, ки ба шабакаи барқ ​​​​таъсири муайян мерасонад.Илова бар ин, тағирот дар шабакаи барқ ​​метавонад ба интиқоли ҷузъҳои SCR таъсир расонад, хусусан агар дар як шабака якчанд дастгоҳҳои SCR мавҷуд бошанд.Дар натиҷа, сатҳи нокомии ҷузъҳои SCR аз сабаби технологияи электроникаи барқӣ баландтар аст, бинобар ин талабот ба техникҳои нигоҳдорӣ баландтар аст.

Драйвҳо:

Инвертер дастгоҳи идоракунии мотор бо мазмуни баландтарини техникӣ, мукаммалтарин функсияи идоракунӣ ва беҳтарин эффекти идоракунӣ дар соҳаи идоракунии муосири мотор мебошад, ки суръат ва моменти муҳаррикро тавассути тағир додани басомади шабакаи барқ ​​​​ танзим мекунад.Азбаски технологияи электроникаи барқ, технологияи микрокомпьютер, арзиши баланд, техникҳои нигоҳдорӣ низ талаботи баланд доранд, бинобар ин асосан дар зарурати суръатбахшии назорат ва назорати суръат талаботи минтақаҳои баланд истифода мешаванд.

Усули танзими суръат

Усулҳои назорати суръати муҳаррик бисёранд, метавонанд ба талаботи тағирёбии суръати мошинҳои гуногуни истеҳсолӣ мутобиқ шаванд.Қувваи баромади муҳаррики электрикӣ бо суръате, ки одатан танзим карда мешавад, тағир меёбад.Аз нуқтаи назари истеъмоли энергия, танзими суръатро тақрибан ба ду намуд тақсим кардан мумкин аст:

(1) Қувваи вурудро бетағйир нигоҳ доред.Бо тағир додани истеъмоли энергияи дастгоҳи назорати суръат, қувваи баромад барои танзими суръати мотор танзим карда мешавад.

2 Қувваи вуруди муҳаррикро барои танзими суръати мотор назорат кунед.Моторҳо, муҳаррикҳо, моторҳои тормоз, муҳаррикҳои басомади тағйирёбанда, муҳаррикҳои танзимкунандаи суръат, муҳаррикҳои асинхронии сефазавӣ, муҳаррикҳои баландшиддат, муҳаррикҳои бисёрсуръат, моторҳои дусуръат ва муҳаррикҳои аз таркиш тобовар.

Таснифи сохторӣ

Таҳрири Овоз

Сохтори асосӣ

Сохтори амотори сефазавии асинхронӣ аз сталектҳо, роторҳо ва дигар лавозимот иборат аст.

(i) Тиратсия (қисми статикӣ)

1, қалби оҳанин

Амалиёт: Як қисми схемаи магнитии мотор, ки дар он маҷмӯи коиоклиҳо ҷойгир шудаанд.

Сохтмон: Дили оҳании статор одатан аз сатҳи ғафсии 0,35 то 0,5 мм бо изолятсияи пӯлоди кремний шкалаи, фишори stacking, дар доираи дарунии маркази оҳан дорои тақсимоти якхелаи grooves мебошад, ки барои лона кардани печҳои статор истифода мешавад.

Якчанд намуди чуқуриҳои оҳании синтетикӣ мавҷуданд:

Чуқурҳои нимпӯшида: Самаранокӣ ва қувваи муҳаррик баланд аст, аммо хатҳои печдор ва изолятсия душвор аст.Одатан дар муҳаррикҳои хурди пастшиддат истифода мешавад.

Чуқурҳои нимкушо: Метавонанд печҳои қолаби дарунсохт, ки одатан дар муҳаррикҳои калон ва миёна шиддат истифода бурда мешавад.Ба ном печҳои қолабӣ, яъне печҳоро пеш аз гузоштан ба чуқурӣ изолятсия кардан мумкин аст.

Ковокии кушода: барои ҷойгиркунии печҳои қолабӣ, усули изолятсия қулай аст, ки асосан дар муҳаррикҳои баландшиддат истифода мешавад.

2, печи тиратсия

Функсия: қисми схемаи муҳаррик ба ALTER сефазавӣ барои тавлиди майдони магнитии даврӣ мебошад.

Сохтмон: Бо се дар фазое, ки бо кунҷи барқ ​​​​120 дараҷа ҷудо карда шудааст, сохтори симметрии сохтор печҳои якхела пайваст карда шудааст, ин печҳои печҳои гуногун мувофиқи қонуни муайян дар чуқуриҳои стируст ҷойгир карда шудаанд.

Цисмхои асосии изоляцияи печхои статор инхо мебошанд: (барои таъмин намудани изолятсияи боэътимоди байни кисмхои гузаронандаи печхо ва дили охан ва изоляцияи боэътимоди байни худи печхо).

(1) Изолятсияи заминӣ: изолятсия байни печи татор ва дили оҳании питон.

(2) Изолятсияи байнифазавӣ: изолятсия байни печҳои статор.

(3) Изолятсияи байни катҳо: Изолятсия байни ноқилҳои ҳар як печи статор фаза.

Ноқилҳо дар қуттии пайвасти мотор:

Қуттии терминали мотор дорои тахтаи терминал, печи сефазаӣ шаш қатори сар боло ва поён ду қатор ва қатори болоии се чӯбчаи терминал аз чап ба рост рақами 1(U1),2(V1),3(W1), се нуриҳои терминали поёнии аз чап ба рост рақами 6 (W2), 4 (U2).), 5(V2) барои пайваст кардани печи сефазаӣ ба ситора ё секунҷа пайваст мешавад.Ҳама истеҳсолот ва таъмир бояд бо ин тартиб сурат гиранд.

3, курсии

Функсия: Дили оҳании сӯзандору ва сарпӯшҳои охири пеш ва пасро барои дастгирии ротор ислоҳ кунед ва нақшҳои муҳофизатӣ, хунуккунӣ ва дигарро иҷро кунед.

Сохтмон: пойгоҳ одатан қисмҳои оҳании рехтагарӣ мебошад, курсии мотории асинхронӣ одатан бо плитаи пӯлод кафшер карда мешавад, курсии микромоторӣ бо истифода аз алюминийи рехташуда.Ҷойгоҳи муҳаррики пӯшида дорои қабурғаҳои паҳнкунандаи гармӣ барои зиёд кардани майдони хунуккунӣ мебошад ва нугҳои муҳаррики муҳофизатӣ бо вентилятсияҳо пӯшида мешаванд, то ҳаво дар дохили ва берун аз мотор мустақиман конвексия карда шавад, то паҳншавии гармиро осон кунад.

(ii) Ротор (қисми гардишкунанда)

1, сефазавии мотори асинхронӣ ротори оҳани дили:

Вазифа: Ҳамчун як қисми схемаи магнитии мотор ва дар чуқури асосии оҳан барои ҷойгир кардани печҳои ротор.

Сохтмон: Маводи истифодашуда, ба монанди сӯзандору, бо як варақи пӯлоди кремнийи ғафсии 0,5 мм шкала карда, часпонида мешавад ва доираи берунии варақи пӯлоди кремний бо сӯрохиҳои баробар тақсимшуда барои ҷойгир кардани печҳои ротор шуста мешавад.Одатан бо systation қалби оҳани силикон пӯлоди ҳалқаи дарунӣ ба ақиб шитофтанд, то шкалаи дили оҳан ротор.Умуман дили хурди асинхронии мотори ротори оҳании бевосита ба чоҳ пахш карда мешавад, муҳаррики асинхронии калон ва миёна (диаметри ротор аз 300 то 400 мм ё бештар) дили оҳании ротор бо ёрии дастгирии ротор дар чоҳ пахш карда мешавад.

2, печи ротори мотори асинхронӣ се марҳила

Вазифа: Буридани майдони магнитии гардиши хун индуксияи потенсиали электрикӣ ва ҷараёнро ба вуҷуд меорад ва моменти электромагнитиро барои гардиши мотор ба вуҷуд меорад.

Сохтмон: Он ба ротори қафаси каламуш ва ротори печдор тақсим карда мешавад.

(1) Ротори қафаси каламуш: печи ротор аз дастурҳои сершумор, ки ба чуқури ротор ва ду ҳалқаи охири дар ҳалқа ҷойгир карда шудаанд, иборат аст.Агар дили оҳании ротор хориҷ карда шавад, шакли берунии тамоми печ ба қафаси каламуш монанд аст, ки онро печи қафас меноманд.Моторҳои қафаси хурд аз печҳои ротори алюминийи рехташуда сохта шудаанд ва бо панҷараҳои мис ва ҳалқаҳои мис барои муҳаррикҳои зиёда аз 100 кВ кафшер карда мешаванд.

(2) Ротори печдор: печи ротори печдор ва печҳои stalect якхелаанд, аммо инчунин печи сефазавии симметрӣ, ки одатан ба ситора пайваст мешаванд, се сари берун аз хат ба чоҳи се ҳалқаи васлкунӣ ва сипас бо занҷири беруна тавассути хасу.

Хусусиятҳо: Сохтор мураккабтар аст, аз ин рӯ истифодаи муҳаррики печдор ба мисли муҳаррики қафаси каламушҳо васеъ нест.Бо вуҷуди ин, тавассути ҳалқаи васлкунӣ ва хасу дар сатри гардиши ротор муқовимати иловагӣ ва ҷузъҳои дигар, барои беҳтар кардани кори оғоз, боздорӣ ва суръати назорати муҳаррикҳои асинхронӣ, аз ин рӯ дар доираи муайяни талабот барои таҷҳизоти назорати суръати ҳамвор, ба монанди кранхо, элеваторхо, компрессорхои хавой ва гайра дар боло.

(iii) Дигар лавозимоти муҳаррики сефазавии асинхронӣ

1, сарпӯши ниҳоӣ: нақши дастгирӣ.

2, подшипникҳо: пайваст кардани қисми гардишкунанда ва қисми ҳаракатнопазир.

3, сарпӯши охири подшипник: подшипникҳои муҳофизатӣ.

4, вентилятор: муҳаррики хунуккунӣ.^[1]

мотор

Дуюм, муҳаррики DC бо истифода аз сохтори пурраи ҳашткунҷа, печи сатр, ки барои эҳтиёҷоти технологияи идоракунии автоматии мусбат ва баръакс мувофиқ аст.Вобаста ба эҳтиёҷоти корбар, инчунин имкон дорад, ки печи тордор созад.Моторе, ки баландии марказаш 100 то 280 мм аст, печи ҷубронӣ надорад, аммо муҳаррики дорои баландии марказаш 250 мм ва 280 мм метавонад бо печи ҷуброн мувофиқи шароит ва ниёзҳои мушаххас сохта шавад ва муҳаррик бо баландии марказаш 315 то 450 мм печи ҷубронӣ дорад.Баландии маркази омили шакли мотории 500 то 710 мм ва талаботи техникӣ ба стандартҳои байналмилалии IEC, андозаҳои механикии таҳаммулпазирии мотор мувофиқи стандартҳои байналмилалии ISO мебошанд.

Ҳолати хунуккунӣ

1) Сардшавӣ: Вақте ки муҳаррик энергияро табдил медиҳад, як қисми ками талафот ҳамеша ба гармӣ мубаддал мешавад, ки он бояд пайваста тавассути корпуси мотор ва васоити атроф паҳн карда шавад, раванде, ки мо онро хунуккунӣ меномем.

2) Муњити хунуккунї: муњити газ ё моеъ, ки гармиро мегузаронад.

3) Муњити сардшавии аввалия: муњити газ ё моеъ, ки нисбат ба љузъи муњаррик сардтар аст, ки бо он ќисми муњаррик дар тамос мешавад ва гармии хориљиро аз худ мекунад.

4) Муњити сардшавии дуюмдараља: муњити газ ё моеъ, ки њарораташ аз муњити сардшавии аввалия пасттар аст, ки онро гармие, ки муњити сардкунандаи аввалия тавассути сатњи берунии муњаррик ё сардтар мебарорад, дур мекунад.

5) Муҳити хунуккунии ниҳоӣ: Гармӣ ба муҳити охирини хунуккунӣ интиқол дода мешавад.

6) Воситаҳои хунуккунии периферӣ: васоити газ ё моеъ дар муҳити атроф.

7) Муњити дур: Муњити дур аз муҳаррик, ки гармии муҳаррикро тавассути найчаи даромад, баромад ё канал кашида, муҳити хунуккуниро ба масофаи дур холӣ мекунад.

8) Хунуккунанда: Дастгоҳе, ки гармиро аз як муҳити хунуккунӣ ба дигараш интиқол медиҳад ва ду муҳити хунуккуниро ҷудо нигоҳ медорад.

Рамзи усул

1, рамзи усули хунуккунии мотор асосан аз логотипи усули хунуккунӣ (IC), рамзи гардиши миёнаравӣ, рамзи васоити хунуккунӣ ва ҳаракати миёнаравии хунуккунии рамзи усули ронандагӣ иборат аст.

Рамзи тарҳбандии IC-халқа рамзи медиаи хунуккунӣ ва рамзи усули push мебошад

2. Рамзи логотипи усули хунуккунӣ анакроними InternationalCooling мебошад, ки дар IC ифода шудааст.

3, рамзи тарҳбандии схемаи медиаи хунуккунӣ бо рақамҳои хос, ширкати мо асосан 0,4,6,8 ва ғайраҳоро истифода мебарад, мувофиқан маънои зерин гуфта шудааст.

4, рамзи медиаи хунуккунӣ муқаррароти зеринро дорад:

Агар муҳити хунуккунӣ ҳаво бошад, ҳарфи A, ки муҳити хунуккуниро тавсиф мекунад, мумкин нест, ва муҳити хунуккунӣ, ки мо истифода мебарем, асосан ҳаво аст.

5, ҳаракати ВАО сардшавии усули ронандагӣ, асосан чор ҷорӣ.

6, аломатгузории рамзи усули хунуккунӣ дорои усули соддакардашудаи аломатгузорӣ ва усули пурраи тамғагузорӣ мебошад, мо бояд ба истифодаи усули соддакардашудаи аломатгузорӣ, хусусиятҳои усули соддакардашудаи аломатгузорӣ афзалият диҳем, агар муҳити хунуккунӣ ҳаво бошад, ин маънои онро дорад, ки рамзи ВАО хунуккунии A, дар аломати соддакардашударо партофтан мумкин аст, агар муњити хунуккунї об бошад, режими пахшкунии 7, дар тамѓаи соддакардашуда раќами 7-ро партофтан мумкин аст.

7, усулҳои сардшавии бештар маъмул IC01, IC06, IC411, IC416, IC611, IC81W ва ғайра мебошанд.

Мисол: IC411 усули пурраи тамғагузорӣ IC4A1A1 аст

"IC" рамзи логотипи ҳолати хунуккунӣ мебошад;

"4" номи рамзии схемаи медиаи хунуккунӣ (сардшавии сатҳи қабат) мебошад.

"A" рамзи васоити хунуккунӣ (ҳаво) мебошад.

Аввалин "1" рамзи усули асосии хунуккунии миёнаравӣ (худсикл) мебошад.

Дуюм "1" коди усули такрории васоити хунуккунӣ (худсикл) мебошад.

IC06: вентилятсияи берунии шамолдиҳандаи худро биёред;

ICl7: вуруди ҳавои хунуккунӣ барои қубурҳо, баромад барои ихроҷи пардаҳо;

IC37: Яъне воридот ва содироти ҳавои хунуккунанда қубурҳо мебошанд;

IC611: Пурра бо сардкунандаи ҳаво / ҳаво баста шудааст;

ICW37A86: Пурра бо сардкунандаи ҳаво / об баста шудааст.

Ва шаклҳои гуногуни ҳосилшуда мавҷуданд, аз қабили намуди худидоракунии вентилятсия, бо модели шамоли меҳварӣ, навъи пӯшида, навъи хунуккунандаи ҳаво / ҳаво.

Таснифи мотор

муҳаррики AC

Моторҳои асинхронӣ

Моторҳои асинхронӣ

Y-Series (фишори паст, фишори баланд, басомади тағирёбанда, тормози электромагнитӣ).

Силсилаи JSJ (фишори паст, фишори баланд, басомади тағирёбанда, тормози электромагнитӣ).

Моторҳои синхронӣ

Силсилаи TD

Силсилаи TDMK

муҳаррики DC

Муҳаррики муқаррарии DC

Муҳаррики муқаррарии DC

Силсилаи Z2

Силсилаи Z4

Муҳаррики DC бахшидашуда

Моторҳои роҳи оҳани ZTP

танӯр семент ZSN

Истифода ва идоракунии муҳаррики электрикӣ хеле қулай буда, бо худсаркунӣ, суръатбахшӣ, тормозкунӣ, бозгашт, таваққуфгоҳ ва дигар қобилиятҳо, метавонад ба талаботи гуногуни корӣ ҷавобгӯ бошад;Аз сабаби як қатор афзалиятҳои он, то дар истеҳсолоти саноатӣ ва кишоварзӣ, нақлиёт, мудофиаи миллӣ, техникаи тиҷоратӣ ва маишӣ, таҷҳизоти тиббӣ ва дигар ҷанбаҳои истифодаи васеъ.

Таснифи маҳсулот

1.Бо таъминоти қувваи корӣ

Вобаста аз таъмини қувваи кории муҳаррик, онро ба муҳаррики доимӣ ва муҳаррики AC тақсим кардан мумкин аст.Муҳаррики AC инчунин ба як муҳаррики якфазавӣ ва муҳаррики сефазавӣ тақсим карда мешавад.

2.Аз рӯи сохтор ва тарзи кор

Аз рӯи сохтор ва принсипи корашон муҳаррикҳоро ба муҳаррикҳои доимии доимӣ, муҳаррикҳои асинхронӣ ва муҳаррикҳои синхронӣ тақсим кардан мумкин аст.Моторҳои синхронӣ инчунин метавонанд ба муҳаррикҳои доимии синхронизатсияи магнитӣ, муҳаррикҳои синхронизатсияи муқовимати магнитӣ ва муҳаррикҳои матои магнитии рукуд тақсим карда шаванд.Моторҳои асинхронӣ метавонанд ба муҳаррикҳои индуксионӣ ва муҳаррикҳои табдилдиҳандаи AC тақсим карда шаванд.Муҳаррикҳои асинхронӣ ба сефазавӣ тақсим мешаванд.

Моторҳои асинхронӣ ва фарогирии муҳаррикҳои бениҳоят асинхронӣ ва ғайра. муҳаррики табдилдиҳандаи AC ба муҳаррики пайдарпайи якфазавӣ, AC DC ду ҳавасмандкунии барқ ​​​​ва мотори тела тақсим карда мешавад.

3.Аз рӯи оғоз ва иҷро ҷудо кунед

Моторҳоро метавон ба муҳаррикҳои асинхронии якфазавии иқтидори оғозшаванда, муҳаррикҳои асинхронии якфазавии иқтидори корӣ, муҳаррикҳои асинхронии якфазавии иқтидори корӣ ва муҳаррикҳои асинхронии якфазавии фаза тақсим кардан мумкин аст.

4.Бо максад

Моторҳоро бо истифода аз муҳаррикҳои электрикӣ ва идоракунандаи муҳаррикҳо тақсим кардан мумкин аст.Моторҳои барқии ҳаракаткунанда инчунин ба асбобҳои барқӣ (аз ҷумла пармакунӣ, сайқал додан, сайқал додан, сӯрохкунӣ, буридан, васеъ кардан ва ғ.) ангезаи барқӣ, асбобҳои рӯзгор (аз ҷумла мошинҳои ҷомашӯӣ, вентиляторҳои барқӣ, яхдон, кондитсионер, магнитофон, видеомагнитофон, DVD-плеерҳо, чангкашакҳо, камераҳо, мӯйхушккунакҳо, риштаҳои барқӣ ва ғайра) ҳавасмандкунии барқӣ ва дигар мошинҳои хурди таъиноти умумӣ (аз ҷумла асбобҳои гуногуни дастгоҳҳо, мошинҳои хурд, таҷҳизоти тиббӣ, таҷҳизоти электронӣ ва ғайра) ҳавасмандкунии электрикӣ.Идоракунии муҳаррикҳои электрикӣ ба муҳаррикҳои қадам ва муҳаррикҳои серво тақсим карда мешавад.

5.Аз рӯи сохтори ротор

Сохтори муҳаррикро аз рӯи ротор ба муҳаррики индуксионии навъи қафас (стандарти кӯҳна муҳаррики асинхронии қафаси каламуш номида мешавад) ва муҳаррики индуксионии ротори печдор (стандарти кӯҳна муҳаррики асинхронии печдор номида мешавад) тақсим кардан мумкин аст.

6.Бо суръати кор

Аз рӯи суръати кор муҳаррикҳоро ба моторҳои баландсуръат, муҳаррикҳои пастсуръат, муҳаррикҳои доимӣ, муҳаррикҳои бо суръат идорашаванда тақсим кардан мумкин аст.

7.Аз рӯи намуди муҳофизатӣ тасниф карда мешавад

Кушода (масалан, IP11, IP22): Мотор барои қисмҳои гардишкунанда ва зинда ба истиснои сохторҳои зарурии дастгирӣ ҳеҷ гуна муҳофизати махсус надорад.

Пӯшида (масалан, IP44, IP54): Қисмҳои гардишкунанда ва пуркунандаи дохили корпуси мотор бояд муҳофизати механикии зарурӣ барои пешгирии тамоси тасодуфӣ дошта бошанд, аммо ба вентилятсия ба таври назаррас халал намерасонанд.Моторҳои муҳофизатӣ аз рӯи сохтори муҳофизати вентилятсияи он ба чунинҳо тақсим мешаванд

Навъи тор: вентилятсияи муҳаррик бо рӯйпӯшҳои сӯрохшуда пӯшида мешаванд, то ки қисми гардиши мотор ва қисми барқ ​​​​бо ашёи бегона тамос нагирад.

Намегузорад: Сохтори вентилятори мотор аз ворид шудани моеъҳои амудӣ ё сахти мустақим ба муҳаррик пешгирӣ мекунад.

Ба пошидан тобовар: Сохтори вентилятори мотор аз ворид шудани моеъҳо ё моддаҳои сахт ба муҳаррик дар ҳама гуна самт мустақиман бо кунҷи 100 дараҷа пешгирӣ мекунад.

Пӯшида: Сохтори қабати мотор мубодилаи озоди ҳаворо дар дохили ва берун аз корпус пешгирӣ мекунад, аммо мӯҳри пурраро талаб намекунад.

Обногузар: Сохтори корпуси мотор аз ворид шудани об бо фишори муайян ба муҳаррик пешгирӣ мекунад.

Обногузар: Вақте ки муҳаррик дар об ғарқ мешавад, сохтори ҷилди мотор аз ворид шудани об ба муҳаррик пешгирӣ мекунад.

Оби зериобӣ: Мотор метавонад дар зери фишори номиналии об муддати тӯлонӣ кор кунад.

Ба таркиш тобовар: Сохтори корпуси мотор кифоя аст, ки таркиши гази дохили муҳаррик ба беруни муҳаррик интиқол дода нашавад ва боиси таркиши гази сӯзиш дар берун аз муҳаррик мегардад.

Мисол: IP44 нишон медиҳад, ки мотор метавонад аз ҷасадҳои бегонаи калонтар аз 1 мм аз пошидани об муҳофизат кунад.

Маънои рақами аввал пас аз IP

0 Бе му-хофизат, мухофизати махсус.

1 Аз ворид шудани ҷисмҳои сахти бегонаи диаметрашон аз 50 мм калонтар ба корпус пешгирӣ мекунад, ба қисмҳои калони бадани инсон (масалан, дастҳо) тасодуфан ба қисмҳои зинда ё ҳаракаткунандаи снаряд даст нарасонад, аммо дастрасии бошуурона ба ин қисмҳоро пешгирӣ намекунад.

2 Аз ворид шудани ҷисмҳои бегонаи диаметрашон аз 12 мм калонтар ба корпус пешгирӣ мекунад ва аз ламс кардани ангуштон ба қисмати зинда ё ҳаракаткунандаи ғилдирак монеъ мешавад.

3 Аз ворид шудани ҷисмҳои сахти бегонаи диаметрашон аз 2,5 мм калонтар ба корпус пешгирӣ мекунад ва асбобҳо, металлҳо ва ғайраро, ки ғафсӣ (ё диаметри) аз 2,5 зиёд аст, ба қисмати зинда ё ҳаракаткунандаи ғилдирак намегузорад.

4 Аз ворид шудани ҷисмҳои бегонаи аз 1 мм калонтар аз дохили корпус пешгирӣ мекунад ва ба асбобҳои (ё диаметри) калонтар аз 1 мм ламс кардани қисмҳои зинда ё ҳаракаткунандаи ғилдиракро пешгирӣ мекунад.

5 Дохил шудани чангро то андозае, ки ба кори муътадили дастгоҳ таъсир мерасонад, пешгирӣ мекунад ва даст нарасондан ба қисми пуриқтидор ё ҳаракаткунандаи снарядро комилан пешгирӣ мекунад.

6 Дохил шудани чангро комилан пешгирӣ кунед ва даст нарасондан ба қисми зинда ё ҳаракаткунандаи снарядро комилан пешгирӣ кунед.

Маънои рақами дуюм пас аз IP

0 Бе му-хофизат, мухофизати махсус.

1 Қатраҳои зидди қатра, амудӣ набояд мустақиман ба дохили маҳсулот дохил шаванд.

2 15゚ ба қатраҳо тобовар, қатра дар доираи кунҷи 15-дараҷа бо хати сурб набояд мустақиман ба дохили маҳсулот ворид шавад.

3 Оби зидди ғарқшуда, об дар диапазони кунҷи 60 дараҷа бо қатраи сурб набояд мустақиман ба дохили маҳсулот ворид шавад.

4 Оби зидди пошидан, пошидани об ба ягон самт набояд ба маҳсулот таъсири зараровар расонад.

5 Оби зидди пошидан, об пошидан ба ягон самт набояд ба маҳсулот таъсири зараровар расонад.

6 Мавҷҳои сахт ё пошидани об набояд ба маҳсулот таъсири зараровар дошта бошанд.

7 Оби зидди таъмид, маҳсулот дар вақт ва фишори муайян дар об ғарқ карда мешавад, истеъмоли об набояд ба маҳсулот таъсири зараровар расонад.

8 Ғаввосӣ, маҳсулот дар зери фишори муқарраршуда муддати тӯлонӣ дар об ғарқ карда мешавад, вуруди об набояд ба маҳсулот таъсири зараровар расонад.

8.Аз рӯи вентилятсия ва хунуккунӣ тасниф карда мешавад

1. Худсардшаванда: Мотор танҳо тавассути радиатсияи рӯизаминӣ ва ҷараёни табиии ҳаво сард мешавад.

2. Сардшавии худфаъолият: Моторро вентилятори худ идора мекунад, ки ҳавои хунуккуниро барои хунук кардани сатҳи мотор ё дохили он таъмин мекунад.

3. Вай бо вентилятор хунук кард: вентиляторе, ки ҳавои хунуккуниро таъмин мекунад, на худи мотор, балки худаш ҳаракат мекунад.

4. Вентилятсияи қубур: Ҳавои хунуккунӣ мустақиман аз беруни муҳаррик ба муҳаррик ё бевосита аз дохили разряди мотор нест, балки тавассути ҷорӣ кардани қубур ё разряди муҳаррик, мухлиси вентилятсияи қубур метавонад худидоракунии мухлиси сард шавад. ё дигар вентилятор хунук карда мешавад.

5. Хунуккунии моеъ: хунуккунии моеъ барои муҳаррикҳои барқӣ.

6. Сардшавии гази гардиши баста: Миёнаи муҳаррики хунуккунӣ дар як занҷири пӯшида, аз ҷумла муҳаррик ва сардтар гардиш мекунад, аммо миёна ҳангоми гузаштан аз муҳаррик гармиро ба худ мегирад ва ҳангоми гузаштан аз хунуккунанда гармиро хориҷ мекунад.

7. Сардшавии рӯизаминӣ ва хунуккунии дохилӣ: Миёнаи хунуккунӣ аз дохили барандаи муҳаррик, ки сардшавии рӯизаминӣ номида мешавад, намегузарад ва миёнаравӣ аз гузариши муҳаррик, ки дар дохили он ҳамчун сардшавии дохилӣ маълум аст, мегузарад.

9.Сохтори насбро пахш кунед

Намунаҳои васлкунии мотор одатан бо рамзҳо ифода карда мешаванд.Рамз бо ихтисороти дар сатҳи байналмилалӣ насбшуда IM, ҳарфи аввали IM рамзи навъи насбро, B насби уфуқӣ, V насби амудӣ ва рақами дуюм рамзи хусусиятро, ки бо рақамҳои арабӣ ифода шудааст, ифода мекунад.

Масалан, навъи IMB5 нишон медиҳад, ки пойгоҳ пойгоҳ надорад, дар сарпӯши охири фланеци калон мавҷуд аст ва чоҳ дар охири фланец дароз карда шудааст.

Моделҳои насбкунӣ B3, BB3, B5, B35, BB5, BB35, V1, V5, V6 ва ғайра мебошанд.

10.Аз рӯи дараҷаи изолятсия ба инҳо тақсим мешавад:A, E, B, F, H, C.

11.Системаи рейтингии кор ба инҳо тақсим мешавад:системаи кори доимӣ, фосилавӣ, кӯтоҳмуддат.

Системаи оператсионии доимӣ (S1): Мотор кори дарозмуддатро дар шароити рейтинги дар лавҳаи номбаршуда кафолат медиҳад.

Системаи оператсионии кӯтоҳмуддат (S2): Мотор метавонад танҳо дар як муддати кӯтоҳ дар шароити гармидиҳӣ, ки дар лавҳаи ном нишон дода шудааст, кор кунад.Чор меъёри давомнокӣ барои дави кӯтоҳ мавҷуданд: 10 дақиқа, 30 дақиқа, 60 дақиқа ва 90 дақиқа.

Системаи оператсионии фосилавӣ (S3): Моторҳоро танҳо дар ҳолати баҳодиҳии дар лавҳаи номгӯй нишондодашуда ба таври фосилавӣ ва давра ба давра истифода бурдан мумкин аст, ки бо фоизи 10 дақиқа дар як давра ифода шудааст.Масалан: FC- 25%, аз ҷумла S4-S10 системаҳои оператсионии фосилавӣ дар якчанд шароити гуногун мебошанд.

Маҳсулотро ифода мекунад

Моторҳои асинхронии силсилаи Y(IP44).

Иқтидори муҳаррик аз 0,55 то 200 кВт, изолятсияи синфи B, синфи муҳофизатӣ IP44, ба стандартҳои Комиссияи Байналмилалии Электротехникӣ (IEC), маҳсулот ба сатҳи байналмилалии охири солҳои 1970, маҷмӯи пурраи самаранокии миёнавазнишуда нисбат ба силсилаи JO2 0,43% зиёд шуд, соле кариб 20 миллион киловатт махсулот мебарорад.

Силсилаи Yx моторҳои сермахсул

Иқтидори 1,5 то 90 кВт, 2,4,6 ва ғайра 3 сутун.Маҷмӯи пурраи муҳаррикҳо нисбат ба силсилаи Y(IP44) ба ҳисоби миёна тақрибан 3% самараноктар аст, ки ба сатҳи пешрафтаи байналмилалӣ наздик аст.Муносиб барои амалиёти яктарафа бо соатҳои кории солона зиёда аз 3000 соат.Дар он ҷое, ки суръати сарборӣ аз 50% зиёдтар аст, сарфаи нерӯи барқ ​​назаррас аст.Силсилаи двигательхо аз чихати истехсоли он чандон зиёд нест, иктидори солонаи он кариб 10 хазор киловатт мебошад.

Моторҳои идоракунии суръати тағирёбанда

Маҳсулоти асосӣ YD (0,45 то 160 кВт) дар Чин, YDT (0,17 то 160 кВт), YDB (0,35 то 82 кВ), YD (0,2 то 24 кВ), YDFW (630 то 4000 кВт) ва дигар 8 силсилаи маҳсулот барои ноил шудан ба сатҳи миёнаи байналмилалӣ мебошанд.

Муҳаррики идоракунии суръати дифференсиалии электромагнитӣ

Чин YCT (0,55 то 90 кВт), YCT2 (15 то 250 кВт), YCTD (0,55 то 90 кВ), YCTE (5,5 то 630 кВ), YCTJ (0,55 то 15 кВт) ва дигар 8 силсилаи маҳсулотро истеҳсол кардааст, то ба сатҳи миёнаи байналмилалии татбиқ, аз он ҷумла YCTE мерасад. силсилаи баландтарин дарачаи технология, тараккиёти ояндадортарин дорад.

Барномаи ҳадаф

Таҳрири Овоз

Аз ҳама намудҳои муҳаррикҳо васеъ истифодашаванда муҳаррикҳои асинхронии AC мебошанд (инчунин бо номи муҳаррикҳои индуксионӣ маълуманд).Истифодаи он осон аст, кораш боэътимод аст, нархаш паст, сохтори мустаҳкам, аммо омили барқ ​​паст аст, танзими суръат низ душвор аст.Дар муҳаррикҳои синхронӣ муҳаррикҳои пуриқтидор ва камсуръат одатан истифода мешаванд (ниг. муҳаррикҳои синхронӣ).Моторҳои синхронӣ на танҳо омили баланди нерӯ доранд, балки суръати онҳо низ аз андозаи сарборӣ вобаста нест, танҳо ба басомади шабака вобаста аст.Кор устувортар аст.Ҳангоми зарурати танзими суръати васеъ аз муҳаррикҳои DC бештар истифода баред.Аммо он дорои як трансвертер, сохтори мураккаб, гарон, душвориҳои нигоҳдорӣ, барои муҳити сахт мувофиқ нест.Пас аз солҳои 1970-ум, бо рушди технологияи электроникаи барқ, технологияи идоракунии суръати муҳаррики AC ба камол мерасад, нархи таҷҳизот коҳиш меёбад, ба истифода дода шуд.Қувваи максималии механикии муҳаррик метавонад бидуни аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик дар зери системаи муқарраршудаи корӣ (системаи амалиёти доимӣ, кӯтоҳмуддат, фосилавӣ) қудрати номиналии он номида шавад ва бояд ба муқаррарот дар лавҳаи номбаршуда диққат диҳад. истифода бурдани он.Хангоми ба кор андохтани мотор гамхорй кардан лозим аст, ки характеристика-хои бори он ба характеристика-хои мотор мувофик кунонда шавад, то ки мошинхои парвозкунанда ва бозистодан рох надиханд.Моторхо аз милливатт то 10.000 киловатт кувваи гуногунро таъмин карда метавонанд.Истифода ва идоракунии мотор хеле қулай буда, бо худсаркунӣ, суръатбахшӣ, боздорӣ, баргардонидан, нигоҳдорӣ ва дигар қобилиятҳо дорад.Умуман, қувваи баромади муҳаррики электрикӣ бо суръат ҳангоми танзими он тағир меёбад.

бартарй

Муҳаррики доимии бе хас аз бадани мотор ва ронанда иборат аст ва як маҳсулоти маъмулии мехатронӣ мебошад.Гардҳои шталектии муҳаррик ба се пайванди нисбии ситорашакл сохта шудаанд, ки ба муҳаррикҳои асинхронии сефазаӣ хеле монанданд.Ротори мотор бо магнити доимии магнитонидашуда часпида мешавад ва барои муайян кардани қутби ротори мотор дар мотор датчики мавқеъ гузошта мешавад.Ронанда аз электроникаи энергетикӣ ва микросхемаҳои интегралӣ иборат аст, ки ба таври зерин кор мекунанд: сигналҳои оғоз, қатъ ва тормози моторро барои идора кардани оғоз, қатъ ва тормози мотор қабул мекунанд, сигнали сенсори мавқеъ ва сигнали пеш ва баръаксро қабул мекунанд, барои назорат кардани муттасилии найҳои барқи пули инвертер, тавлиди моменти муттасил, қабул кардани фармонҳои суръат ва сигналҳои бозгашти суръат барои назорат ва танзими суръат, таъмини муҳофизат ва намоиш ва ғайра истифода баред.

Азбаски муҳаррикҳои доимии бечӯтка ба таври худкор идорашаванда кор мекунанд, онҳо ба ротор печи ибтидоиро ба мисли муҳаррики синхронӣ, ки бо суръати басомади тағйирёбанда аз ҳад зиёд бор мекунанд, илова намекунанд ва ҳангоми мутатсия кардани сарбор онҳо ларзиш ва қатъ намешаванд.Магнити доимии як муҳаррики хурд ва миёнаҳаҷми бечутка аз маводи нодир феррити замини бор (Nd-Fe-B) бо энергияи баланди магнитӣ сохта шудааст.Дар натиҷа, андозаи муҳаррики магнитии доимии хокии нодир аз муҳаррики асинхронии сефазавии иқтидори якхела шумораи курсиро кам кард.Дар 30 соли охир, тадқиқот оид ба назорати суръати тағйирёбандаи басомади мотори асинхронӣ дар таҳлили ниҳоӣ дар ҷустуҷӯи усули назорати моменти муҳаррики асинхронӣ мебошад, муҳаррики доимии магнитии доимии заминии бе хас бешубҳа бартариҳоро дар соҳаи назорати суръат бо хусусиятҳои он назорати васеи суръат, ҳаҷми хурд, самаранокии баланд ва хатои суръати пасти устувор.Муҳаррики доимии бе хас аз сабаби хусусиятҳои муҳаррики хаси DC, инчунин басомади дастгоҳ, ки бо номи табдили басомади DC низ маълум аст, истилоҳи умумии байналмилалии BLDC самаранокии кори муҳаррики бечӯткаи DC, моменти пасти суръат, дақиқии суръат ва ғайра мебошанд. аз ҳама гуна инвертер технологияи назорат беҳтар аст, бинобар ин он сазовори таваҷҷӯҳи соҳа аст.Бо зиёда аз 55 кВт маҳсулот, ки аллакай истеҳсол шудааст, он метавонад барои 400 кВт тарҳрезӣ карда шавад, то эҳтиёҷоти соҳаро ба дискҳои каммасраф ва баландсифат қонеъ кунад.

1, ивази ҳамаҷонибаи назорати суръати муҳаррики DC, ивази ҳамаҷонибаи инвертор ва назорати суръати муҳаррики басомади тағйирёбанда, ивази ҳамаҷонибаи муҳаррики асинхронӣ ва назорати суръати редуктор;

2, метавонад бо суръати паст ва қудрати баланд кор кунад, метавонад қуттии редукторро мустақиман борҳои калонро аз байн барад;

3, бо тамоми бартариҳои муҳаррики анъанавии DC, балки инчунин бекор кардани хасу карбон, сохтори ҳалқаи лағжиш;

4, хусусиятҳои моменти аъло, иҷрои моменти суръати миёна ва паст хуб аст, моменти оғоз калон аст, ҷараёни оғоз хурд аст

5, назорати суръат дар сатҳи нест, доираи назорати суръат васеъ аст, иқтидори изофабори қавӣ аст;

6, андозаи хурд, вазни сабук, қувваи калон;

7, оғози нарм ва қатъи нарм, хусусиятҳои боздорӣ хуб аст, метавонад тормози аслии механикӣ ё дастгоҳи боздории электромагнитиро бартараф кунад;

8, самаранокии баланд, худи муҳаррик талафоти ҳаяҷон ва талафи хасу карбон надорад, истеъмоли сустшавии бисёрмарҳиларо аз байн мебарад, суръати ҳамаҷонибаи сарфаи нерӯи барқро аз 20% то 60% сарфа мекунад, танҳо барои барқарор кардани арзиши харид дар як сол нерӯи барқро сарфа кунед;

9, эътимоднокии баланд, устувории хуб, мутобиқшавӣ, таъмир ва нигоҳдории оддӣ;

10, ба зарбаҳо ва ларзишҳо тобовар, садои паст, ларзиши хурд, кори ҳамвор, умри дароз;

11, ҳеҷ гуна дахолати радио, шарора тавлид накунед, махсусан барои ҷойҳои тарканда мувофиқ аст, навъи ба таркиш тобовар нест;

12, агар лозим бошад, муҳаррики майдони магнитии мавҷи трапеция ва муҳаррики майдони магнитии ротори мусбатро интихоб кунед.

ҳимоя

Муҳофизати мотор

Муҳофизати мотор муҳофизати ҳамаҷонибаи муҳаррикро медиҳад, яъне ҳангоми сарбории муҳаррик, набудани фаза, басташавӣ, расиши кӯтоҳ, фишори аз ҳад зиёд, пастшиддат, ихроҷ, номутавозунии сефазавӣ, аз ҳад зиёд гармшавӣ, фарсудашавии подшипник, эксцентриситети собит ротор, ҷараёни меҳвар ҷараёни радиалӣ, ба ҳушдор додан ё муҳофизат кардан;

Муҳофизати дифференсиалӣ

Муҳофизати дифференсиалии муҳаррик бо муҳофизати дифференсиалии шикасти суръат ва муҳофизати дифференсиалии таносуби дуплекс бо боздории дуюмдараҷаи гармоникӣ ва ё бидуни он, метавонад барои то ҳолатҳои вуруди дифференсиалии сеҷониба (тағйирёбии се давр) бо симулятсияи ҷараёни шиддати як дастгоҳ ва ҳаҷми коммутатсионӣ истифода шавад. Функсияи ба даст овардани мукаммал ва пуриқтидор, ки бо стандарти RS485 ва порти алоқаи саноатии CAN муҷаҳҳаз шудааст ва тавассути конфигуратсияи оқилона барои ноил шудан ба муҳофизати дифференсиалии асосии тағирёбанда, муҳофизати дифференсиалии асосии ду давр, дифференсиалии дифференсиалии ду давр, муҳофизати дифференсиалии генератор, њифзи дифференсиалии мотор ва њифзи ѓайриэлектрикї ва дигар вазифањои њифзи ченак ва назорат;

Муҳофизати аз ҳад зиёд

Гармҳои микромоторҳо одатан аз сими мисии хеле нозук сохта мешаванд ва ба ҷараён камтар тобоваранд.Вакте ки сарбории мотор калон аст ё двигатель часпида мондааст, чараёни аз гагал гузаштаистода зуд зиёд мешавад, дар холе ки харорати мотор якбора баланд мешавад ва муқовимати печонидани сими мис ба осонӣ сӯхта мешавад.Агар термистори полимерии PTC-ро дар печи мотор пайваст кардан мумкин бошад, он ҳангоми пурборкунии мотор сари вақт аз сӯзишро муҳофизат мекунад.Термисторҳо одатан дар наздикии катҳо ҷойгиранд, ки термисторҳоро ҳис кардани ҳарорат осонтар мекунанд ва муҳофизатро тезтар ва самараноктар мекунанд.Термисторҳо барои муҳофизати аввалия маъмулан термисторҳои KT250-ро бо муқовимати фишори баландтар истифода мебаранд ва муқовиматҳои гармидиҳӣ барои муҳофизати дуввум маъмулан KT60-B, KT30-B, KT16-B ва муҳаррикҳои лоғар бо сатҳи муқовимати фишори пасттарро истифода мебаранд.

Хавфи сухтори двигательхои электрики

Сабабҳои мушаххаси сӯхтори мошин инҳоянд:

1, аз ҳад зиёд

Ин метавонад боиси зиёд шудани ҷараёни гардиш, баланд шудани ҳарорати гард ва оҳан ва дар ҳолатҳои вазнин ба оташ гардад.

2, амалиёти марҳилаи шикаста

Гарчанде ки муҳаррик то ҳол кор карда метавонад, ҷараёни печ меафзояд, то муҳаррикро сӯзонад ва боиси сӯхтор мегардад.

3, алоқаи суст

Ин боиси он мегардад, ки муқовимати тамос аз ҳад зиёд барои гарм кардан ё ба вуҷуд овардани камон, дар ҳолатҳои вазнин метавонад маводи сӯзишвории моторро даргиронад ва сипас боиси сӯхтор мегардад.

4, зарари изолятсия

Дар байни фазаҳо ва аждаҳо ноқилҳои кӯтоҳ ба амал меоянд, ки боиси сӯхтор мегардад.

5, соиши механикӣ

Зарари подшипникҳо метавонад боиси часпад шудани сататор, фриксияи ротор ё чоҳи мотор гардад, ки дар натиҷа ҳарорати баланд ё расиши кӯтоҳ дар печҳо боиси сӯхтор мегардад.

6, интихоби нодуруст

7, истеъмоли дили оҳан хеле калон аст

Аз ҳад зиёд аз даст додани гирдоб метавонад табларзаи оҳании дил ва сарбории аз ҳад зиёди гардишро ба вуҷуд орад, ки боиси сӯхтор дар ҳолатҳои вазнин гардад.

8, заминсозӣ суст

Вақте ки ҷуфти печи муҳаррик ноқилҳои кӯтоҳ ба амал меояд, агар замин хуб набошад, боиси заряди ҷабҳаи мотор мегардад, аз як тараф метавонад садамаи шахсии зарбаи барқро ба вуҷуд орад, аз тарафи дигар, боиси гарм шудани снаряд, ба таври ҷиддӣ оташ задани гирду атроф мегардад. маводи сӯзишворӣ ва боиси сӯхтор мегардад.

айб

Сабаби нокомӣ

1.Мотор аз ҳад зиёд гарм мешавад

1), таъминоти барқ ​​боиси аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик гардид

Якчанд сабабҳо вуҷуд доранд, ки чаро таъминоти барқ ​​боиси аз ҳад зиёд гарм шудани мотор мегардад:

Хатогии мотор - таъмир

а, шиддати таъминот хеле баланд аст

Вақте ки шиддати таъминот хеле баланд аст, потенсиали зидди электрикии мотор, флюс ва зичии ҷараён зиёд мешавад.Азбаски андозаи талафоти оҳан ба квадрати зичии ҷараён мутаносиб аст, талафоти оҳан меафзояд ва боиси аз ҳад зиёд гарм шудани ядрои оҳан мегардад.Афзоиши ҷараён ва боиси якбора зиёд шудани ҷузъи ҷараёни ҳаяҷоновар мегардад, ки дар натиҷа талафоти миси печи синаут зиёд мешавад, то печи аз ҳад зиёд гарм шавад.Аз ин рӯ, вақте ки шиддати таъминот аз шиддати номиналии мотор зиёд мешавад, мотор аз ҳад зиёд гарм мешавад.

б, шиддати таъминот хеле паст аст

Вақте ки шиддати таъминот хеле паст аст, агар моменти электромагнитии муҳаррик бетағйир монад, ҷараён коҳиш меёбад, ҷараёни ротор мутаносибан зиёд мешавад ва ҷузъи таъмини қувваи барқ ​​​​дар ҷараёни tator зиёд мешавад, ки дар натиҷа мис зиёд мешавад. аз даст додани печ, ки боиси аз ҳад зиёд гарм шудани печҳои собит ва ротор мегардад.

в, асимметрияи шиддати таъминот

Вақте ки сими барқ ​​​​як фаза хомӯш мешавад, як фаза сӯзишворӣ дамида мешавад ё корди дарвоза истифода мешавад

мотор

Сӯхтани сари кунҷи таҷҳизоти оғозёбӣ як марҳилаи бефазаро ба вуҷуд меорад, ки муҳаррики сефазаро ба як фаза мегирад ва боиси гарм шудани печи дуфазаӣ мегардад, ки тавассути ҷараёни баланд аз ҳад зиёд гарм мешавад ва сӯхтааст.

г, номутаносибии таъминоти барқи се марҳила

Ҳангоми номувозинатии таъминоти барқи сефазаӣ, ҷараёни сефазавии муҳаррик номутаносиб шуда, боиси аз ҳад зиёд гарм шудани печ мегардад.Чунон ки аз боло дида мешавад, хангоми аз хад зиёд гарм шудани двигатель пеш аз хама ба таъминоти кувваи электр бояд диккат дод.Пас аз он ки шумо тасдиқ кардед, ки ягон мушкилот бо таъминоти барқ ​​вуҷуд надорад, омилҳои дигарро ба назар гиред.

2), сарборӣ боиси аз ҳад зиёд гарм шудани мотор мегардад

Якчанд сабабҳо вуҷуд доранд, ки чаро мотор аз ҷиҳати сарборӣ аз ҳад зиёд гарм мешавад:

а, двигатель аз хад зиёд ба кор андохта мешавад

Вақте ки таҷҳизот мувофиқат накунад, қувваи сарбории муҳаррик аз қувваи номиналии муҳаррик зиёдтар аст, он гоҳ амалиёти изофабории дарозмуддати мотор (яъне аробаи хурди аспкаш) боиси аз ҳад зиёд гарм шудани мотор мегардад.Ҳангоми таъмири муҳаррики аз ҳад гармшуда бояд муайян кард, ки қувваи сарборӣ ба қувваи муҳаррик мувофиқат мекунад ё на, то ки нобино ва бемаънӣ бартараф карда шавад.

б, бори механикии кашолашуда дуруст кор намекунад

Харчанд тачхизот мувофик бошад хам, вале бори механикии кашолашаванда дуруст кор намекунад, бори корй хурду калон, мотор аз хад зиёд ва гарм аст.

в, дар кори техникаи кашолкашй мушкилй ба амал меояд

Вақте ки техникаи кашолашуда вайрон, чандир нест ё часпида аст, он ба муҳаррик аз ҳад зиёд бор мекунад ва боиси аз ҳад зиёд гарм шудани печи мотор мегардад.Аз ин рӯ, вақте ки муҳаррики нигоҳдорӣ аз ҳад зиёд гарм мешавад, омилҳои сарбориро нодида гирифтан мумкин нест.

3), худи муҳаррик боиси аз ҳад зиёд гарм шудани он гардид

а, шикастани печи мотор

Вакте ки дар печи мотор шикастани печи фазай ё шикастани шоха дар шохаи параллелй ба амал меояд, боиси номувозинати чараёни сефаза ва гармшавии мотор мегардад.

б, печи мотор кӯтоҳ аст

Вақте ки дар печи муҳаррик ноқилҳои кӯтоҳ рух медиҳад, ҷараёни кӯтоҳи ноқил аз ҷараёни муқаррарии корӣ хеле калонтар буда, талафоти миси печро зиёд мекунад ва боиси аз ҳад зиёд гарм шудани печ ва ҳатто сӯхтани он мегардад.

в, хатогии пайвасти мотор

Вақте ки муҳаррики пайвасти секунҷа ба ситора гузошта мешавад, муҳаррик ҳоло ҳам бо бори пурра кор мекунад, ҷараёне, ки аз печи истгоҳ мегузарад, аз ҷараёни номиналӣ зиёдтар аст ва ҳатто боиси худ аз худ қатъ шудани муҳаррик мегардад, агар вақти қатъ каме дарозтар ва қувваи барқро қатъ намекунад, печ на танҳо ба таври ҷиддӣ аз ҳад зиёд гарм мешавад, балки инчунин сӯхтааст.Вақте ки муҳаррики бо ситора пайвастшуда иштибоҳан ба секунҷа пайваст карда мешавад ва ё ҳангоми ба муҳаррики шоха пайваст кардани якчанд гурӯҳи ғалтакҳо ба ду шоха параллел ҷойгир карда мешавад, печҳо ва дили оҳанин аз ҳад зиёд гарм мешаванд ва дар ҳолатҳои вазнин печҳо сӯхта мешаванд. .

д, хатогии пайвасти мотор

Ҳангоме ки гардиш, гурӯҳи ғалтак ё печи якфазавӣ баръакс мешавад, он метавонад боиси номутавозунии шадид дар ҷараёни се фаза гардад ва печро аз ҳад зиёд гарм кунад.

f, шикасти механикии мотор

Вақте ки печонидани чоҳи мотор, васлкунӣ хуб нест, мушкилоти подшипник ва ғайра, ҷараёни муҳаррикро зиёд мекунад, талафоти мис ва талафоти сурхшавии механикиро зиёд мекунад, то муҳаррик хеле гарм шавад.

4), вентилятсияи бад ва хунуккунӣ боиси аз ҳад зиёд гарм шудани мотор мегардад:

а, харорати мухит хеле баланд аст, то ки харорати хаво баланд бошад.

б, вуруди ҳаво дорои партовҳо мебошад, то шамол ҳамвор набошад, дар натиҷа миқдори ками ҳаво

в, чанги аз ҳад зиёд дар дохили муҳаррик, ки ба паҳншавии гармӣ таъсир мерасонад

г, зарари вентилятор ё баръакс, дар натиҷа шамол ё ҳаҷми ҳавои хурд

д, бо сарпӯши шамол муҷаҳҳаз нашудааст ё сарпӯши охири мотор бо шишаи шамол муҷаҳҳаз нест, ки дар натиҷа муҳаррик бидуни роҳи муайяни шамол

2. Сабабҳои ба кор андохтани муҳаррикҳои асинхронии сефазавӣ:

1), таъминоти барқ ​​фаъол нест

2), сӯзишвории сӯзишворӣ

3), печи тиратсия ё ротор шикастааст

4), хоки печонидани шина

5), печҳои синониклер дар байни фазаҳо ноқилҳои кӯтоҳ доранд

6), сими печи шина нодуруст аст

7).

8), рахи миси ротор фуҷур аст

9), дар подшипник равғани молиданӣ вуҷуд надорад, чоҳ аз гармӣ васеъ шуда, ба гардиши подшипник халал мерасонад

10), хатогии ноқил ё осеби таҷҳизоти назоратӣ

11), релеи аз ҳад зиёди ҷараён хеле хурд аст

12), косаи равгани гузариши кӯҳна аз равған кам аст

13), хатои кори муҳаррики печи ротори

14), муқовимати ротори муҳаррики ротори печдор дуруст муҷаҳҳаз карда нашудааст

15), зарари расонидашуда

Моторҳои асинхронии сефазавӣ омилҳои зиёдеро оғоз карда наметавонанд, бояд ба вазъият ва аломатҳои воқеӣ барои таҳлили муфассал асос ёфта, муоинаи бодиққат бошад, наметавонад ба якчанд боркунии маҷбурӣ машғул шавад, хусусан вақте ки мотор садои ғайримуқаррарӣ ё аз ҳад зиёд гарм мекунад, бояд фавран бурида шавад. хомӯш кардани қувваи барқ, дар тафтиши сабаб ва пас аз рафъи оғоз, бо мақсади пешгирии густариши камбудиҳо.

3. Сабабхои суст шудани суръати вактемотор бо бор кор мекунад

1), шиддати таъминот хеле паст аст

2), ротори қафаси каламуш шикастааст

3), гурўҳи чарх ё ғалтаки дорои нуқтаи расиши кӯтоҳ

4), гурўњи ѓалтак ё ѓалтак пайванди муќобил дорад

5), печонидани фаза

6), аз ҳад зиёд

7), танаффуси ротори печи як фаза

8), муҳаррики печи ротори тамоси конвертер хуб нест

9), хасу ва тамоси ҳалқаи лағжиш хуб нест

4.Сабаби садои ғайримуқаррарӣ ҳангоми ҳаракати ангеза

1), тирпол ва ротор мезананд

2), барги шамоли ротор ба снаряд бархурд

3), ротор коғази изолятсияро тоза мекунад

4), подшипникҳо равған надоранд

5), мотор хошок дорад

6), кори думарҳилаи мотор садо дорад

5. Корпуси моторӣ барои:

1), сими барқ ​​ва сими замин нодуруст аст

2), намии печи мотор, пиршавии изолятсия иҷрои изолятсияро коҳиш медиҳад

3), қуттии қуттии берунӣ ва терминал

4), осеби изолятсияи печҳои маҳаллӣ боиси бархӯрдани сим ба снаряд гардид

5), сими корд барои истироҳати дил

6), сими замин кор намекунад

7), тахтаи терминал осеб дидааст ё сатҳи он хеле равѓан аст

6.Сабаби шарораи ҳалқаи лағжиши ротор хеле калон аст

1), сатҳи ҳалқаи лағжиш ифлос аст

2), фишори хасу хеле хурд аст

3), хасу дар хасу ғелонда

4), хасу аз мавқеи хати бетараф дур мешавад

7.Дарсабаби хеле баланд шудани ҳарорати мотор ё дуд

1), шиддати таъминот хеле баланд ё хеле паст аст

2), аз ҳад зиёд

3), кори якфазавии мотор

4), хоки печонидани шина

5), осеби подшипник ё подшипникҳо хеле сахт

6), печи татор дар байни ё байни ноқилҳои кӯтоҳ

7), ҳарорати муҳити атроф хеле баланд аст

8), канали мотор хуб нест ё вентилятор вайрон шудааст

8.Сабаби ҳаракати нишондиҳандаи ченаки ҷорӣ ҳангоми холӣ будани мотор ё ҳангоми кор кардани бор

1), шикастани ротори қафаси каламуш

2), танаффуси як фазавии ротори печдор

3), хасуи якфазавии муҳаррики ротори печ дар тамоси суст аст

4, дастгоҳи ноқилҳои кӯтоҳи муҳаррики ротори печ дар тамос суст аст

9.Сабаби ларзиши мотор

1), номутавозунии ротор

2), сари чоҳ хам мешавад

3), номутавозунии диски камар

4), сӯрохи чоҳи эксцентрикии камар

5), иддаоҳои пои заминӣ, ки муҳаррикро озод нигоҳ медоранд

6), таҳкурсии муҳаррики собит бехатар ё нобаробар нест

10.Сабаби аз ҳад зиёд гарм шудани подшипникҳои мотор

1), зарари боркашонӣ

2) молидани аз ҳад зиёд, хеле кам ё сифати пасти равған

3), подшипникҳо ва чоҳҳо бо доираи дохилии хеле фуҷур ё хеле танг

4), подшипникҳо ва сарпӯшҳои ниҳоӣ бо воз кардани периметр ё хеле танг

5), подшипникҳои лағжанда ғалаёни ҳалқаи нафт ё гардиши суст

6), сарпӯшҳои охири ҳар ду тарафи мотор ё сарпӯшҳои подшипник ҳамвор нестанд

7), камар хеле танг аст

8), муфтахо нагз гузошта нашудаанд.

Таъмири хато

Ҳангоми кори дарозмуддати муҳаррик аксар вақт камбудиҳои гуногун ба назар мерасанд: ба монанди моменти интиқоли пайвасткунак бо редуктор калонтар аст, сӯрохи пайвастшавӣ дар сатҳи фланец фарсудашавии ҷиддие ба назар мерасад, ки пайвастшавии фосилаи ҷуфтшавӣ меафзояд ва дар натиҷа интиқоли нобаробар мегардад. моменти момент;Пас аз ба вуҷуд омадани ин гуна мушкилот, усули анъанавӣ асосан таъмири кафшери анҷомёбӣ ё пӯлоди хасу пас аз коркард аст, аммо ҳардуи онҳо баъзе камбудиҳо доранд.Стресси гармие, ки дар натиҷаи ҳарорати баланди кафшер ба вуҷуд меояд, комилан бартараф карда намешавад, хам кардан ё шикастан осон аст, дар ҳоле ки пӯлоди хасу бо ғафсии рӯйпӯш маҳдуд аст ва ба осонӣ пӯст мекунад ва ҳарду усул металли таъмири металлӣ мебошанд, тағир дода наметавонанд. муносибати «сахт-ба-сахт», дар зери амали якҷояи ҳар як қувва, ҳанӯз ҳам боиси фарсудашавии дигар мегардад.Дар кишварҳои муосири Ғарб усули таъмири маводи композитии полимерӣ қабул карда мешавад.Татбиқи таъмири маводи полимерӣ, на таъсири фишори гармии регидратсионӣ, ғафсии таъмир маҳдуд нест, дар айни замон маҳсулот дорои маводи металлӣ ақибнишинӣ надорад, метавонад таъсири ларзиши таҷҳизотро бирӯяд, аз эҳтимолияти боз мепушанд ва мухлати хизмати кисмхои тачхизотро дароз кунанд, то ки корхонахо вакти бекористиро сарфа кунанд, арзиши калони иктисодй ба вучуд оваранд.

Хатогӣ: Мотор ҳангоми фурӯзон буданаш онро оғоз кардан мумкин нест

Сабабҳо ва усулҳои табобат:

1.Дар печи терминал ноқилҳо нодуруст аст - симро тафтиш кунед ва хатогиро ислоҳ кунед

2.печи ҳалқа шикастааст, ноқилҳои кӯтоҳ ба замин пайваст карда шудааст ва печи ҳавасмандкунии электрикӣ дар атрофи ротор вайрон шудааст - нуқтаи хатогиро ёфта, хатогиро ислоҳ кунед.

3.Бор хеле вазнин аст ё механизми пешка-дам часпидааст — механизми пешка-дам ва борро тафтиш кунед

4.Схемаи гардиши муҳаррики ротори печдор кушода аст (тамоси бад байни щетка ва ҳалқаи лағжиш, инвертор канда шудааст, контакташ бад ва ғ.) - нуқтаи шикастани онро муайян кунед ва онро таъмир кунед

5.Шиддати таъминот хеле паст аст – сабабашро тафтиш кунед ва бартараф кунед

6.Норасоии марҳилаи барқ ​​- Хаттро тафтиш кунед ва се фазаро барқарор кунед

Хатогӣ: Ҳарорати муҳаррик хеле баланд мешавад ё тамокукашӣ мекунад

Сабабҳо ва усулҳои табобат:

1.Сарбории хеле вазнин ё зуд-зуд оғоз кардани сарборӣ - кам кардани сарборӣ ва кам кардани шумораи оғозёбӣ

2.Набудани фаза ҳангоми кор – Хаттро тафтиш кунед ва се фазаро барқарор кунед

3.Хатогии сими печонидани шина - симро тафтиш кунед ва онро ислоҳ кунед

4.печи татор ба замин пайваст карда шудааст ва дар байни тигелҳо ё фазаҳо расиши кӯтоҳ ба амал меояд - замин ё ноқилҳои кӯтоҳ муайян ва таъмир карда мешаванд

5.Танаффуси печи ротори қафас - Роторро иваз кунед

6.Дар печҳои ротори печдор марҳила нест - нуқтаи хатогиро пайдо кунед ва онро ислоҳ кунед

7.Тиратсия ба ротор мезанад - подшипникҳоро тафтиш кунед, ротор деформатсия шудааст ва таъмир ё иваз кунед

8.Вентилятсияи бад - Санҷед, ки ҳаво тоза аст

9.Шиддат хеле баланд ё хеле паст аст - сабабашро тафтиш кунед ва истисно кунед

Камбудӣ: Мотор аз ҳад зиёд ларзиш мекунад

Сабабҳо ва усулҳои табобат:

1.Мувозинати ротор - тавозуни баробарсозӣ

2.Бо номутавозунии чархҳо ё каҷ кардани тамдиди чоҳ - тафтиш ва ислоҳ кунед

3.Мотор бо меҳвари сарборӣ мувофиқат намекунад - меҳвари агрегати танзимкунандаро тафтиш кунед

4.Мотор дуруст васл карда нашудааст — васлшавй ва винтхои тахтаро тафтиш кунед

5.Бор якбора хеле вазнин мешавад - борро кам кунед

Дар вақти кор садо ба вуҷуд меояд

Сабабҳо ва усулҳои табобат:

1.Тиратсия ба ротор мезанад - подшипникҳоро тафтиш кунед, ротор деформатсия шудааст ва таъмир ё иваз кунед

2.Молидани вайроншуда ё бад будани подшипникхо — подшипникхоро иваз кунед ва онхоро тоза кунед

3.Фаъолияти муҳаррики марҳилаи бедарак - Нуқтаи танаффусро тафтиш кунед ва онро ислоҳ кунед

4.Баргҳои шамол ба корпус мерасанд - камбудиҳоро тафтиш кунед ва бартараф кунед

Суръати мотор дар вакти бор карданаш хеле паст аст

Сабабҳо ва усулҳои табобат:

1.Шиддати таъминот хеле паст аст – Шиддати таъминотро тафтиш кунед

2.Сарбории аз ҳад зиёд - Сарбориро тафтиш кунед

3.Танаффуси печи ротори қафас - Роторро иваз кунед

4.Гурӯҳи сими роторҳои печдор 1 Алоқаи суст ё ҷудошавӣ – фишори хасу, чӯтка ва ҳалқаи лағжиш ва печи роторро тафтиш кунед

Корпуси мотор фаъол аст

Сабабҳо ва усулҳои табобат:

1.Ба заминкании суст ё муқовимати ба замин хеле калон - сими заминиро мувофиқи зарурат пайваст кунед, то айби заминбандии бад бартараф карда шавад

2.Рутубати печонидашуда - хушк кардан

3.Изолятсияи вайроншуда, зарбаҳои сурб - изолятсияи таъмири ранг, дубора пайваст кардани симҳо

Маслиҳатҳои таъмир

Вакте ки мотор кор мекунад ё аз кор мебарояд, вай метавонад бо дидан, шунидан, бӯй кардан ва ламс кардани чор усул барои таъмини бехатарии кори мотори электрикӣ хатогиро сари вақт пешгирӣ ва ислоҳ кунад.

Як, бингар

Барои мушоҳида кардани кори мотор ғайримуқаррарӣ аст, иҷрои асосии он шартҳои зерин аст.

1. Вақте ки печи татор кӯтоҳ аст, дуд аз мотор дида мешавад.

2. Вақте ки муҳаррик хеле пурбор аст ё аз фаза берун аст, суръат суст мешавад ва садои вазнини "ғурғун" ба вуҷуд меояд.

3. Мотор муътадил кор мекунад, вале вакте ки вай ногахон аз кор меистад, шумо мебинед, ки аз сими кандашуда шарора мебарояд;Пӯшидани сӯзишворӣ ё ҷузъе часпидааст.

4. Агар муҳаррик сахт ларзиш кунад, ин метавонад аз он иборат бошад, ки гардонанда часпида бошад ё мотор суст мустаҳкам карда шудааст, болтҳои тахта фуҷур ва ғ.

5. Агар дар нуқтаҳои алоқа ва пайвастҳои дохили муҳаррик рангоранг, аломатҳои сӯхтагӣ ва дуд пайдо шаванд, метавонад аз ҳад зиёд гармшавии маҳаллӣ, тамоси сусти пайвасти ноқил ё сӯхтани печҳо ба амал ояд.

Дуюм, гӯш кунед

Мотор бояд муътадил бо садои якхела ва сабуктар «буз» кор кунад, бе садо ва садои махсус.Агар садо аз ҳад зиёд баланд бошад, аз ҷумла садои электромагнитӣ, садои подшипник, садои вентилятсия, садои фриксияи механикӣ ва ғайра, метавонад пешгузаштаи хато ё аломати хато бошад.

1. Барои садои электромагнитӣ, агар муҳаррик садои баланд, баланд ва паст барорад, метавонад якчанд сабаб дошта бошад.

(1) Фосилаи ҳавои байни стелл ва ротор яксон нест, дар айни замон садо баланд ва паст аст ва фосилаи байни басс баланд бетағйир аст, ки аз фарсудашавии подшипник ба амал меояд, то стиринг ва ротор дилҳои гуногун дошта бошанд. .

(2) Ҷараёни сефазаӣ номутавозун аст.Ин сабаби нодуруст ба замин пайваст шудан, расиши кӯтоҳ ё тамоси сусти печи сефазавӣ мебошад, агар садо кунд бошад, муҳаррик ба таври ҷиддӣ пурбор шудааст ё аз фаза кор намекунад.

(3) Мағзи оҳан фуҷур аст.Мотор аз сабаби ларзиши болти мустаҳкамкунандаи ядрои оҳан кор мекунад, ки дар натиҷа варақи пӯлоди кремнийи ядрои оҳан фуҷур шуда, садо мебарорад.

2. Барои садоҳои подшипник, он бояд зуд-зуд ҳангоми кори мотор назорат карда шавад.Усули гӯш кардан ин аст: як нӯги буранда бар зидди майдони васлкунии подшипник, нӯги дигараш ба гӯш наздик аст, шумо садои равони подшипникро шунида метавонед.Агар подшипник муътадил кор кунад, садои он пай дар пай ва хурди «рег» садо медихад, дар баландй ва суриши пасту металл тагьир намеёбад.Овозҳои зерин муқаррарӣ нестанд.

(1) Амалиёти подшипник дорои садои "чичиррос" аст, ки садои сурхшавии металл аст, ки одатан аз нарасидани равғани подшипник ба вуҷуд омадааст, бояд подшипникро бо миқдори мувофиқи равған пур кард.

(2) Агар садои "мил" вуҷуд дошта бошад, ин садои тӯб ҳангоми гардиш аст, ки одатан аз хушк шудани равған ё набудани равған ба вуҷуд омадааст, метавонад бо миқдори мувофиқи равған пур карда шавад.

(3) Агар садои «кака» ё «чичирр» ба амал ояд, садо дар натичаи харакати номунтазами куракхо дар подшипник, ки дар натичаи вайрон шудани куракхои подшипникхо ё муддати дароз истифода бурдани мотор ба амал меояд, ба вучуд меояд; ва хушк шудани равган.

3. Агар механизми интиқол ва механизми пешбаранда на садои баланд ва паст садои доимӣ кунад, дар ҳолатҳои зерин табобат кардан мумкин аст.

(1) Овози даврии "пок" аз ҳамвор будани пайвасткунаки камар ба вуҷуд меояд.

(2) Овози даврии «каҷшуда», ки дар натиҷаи суст шудани байни муфтаҳо ё чархҳои тасма ва чоҳҳо ва фарсудашавии калидҳо ё роҳҳои калидҳо ба вуҷуд омадааст.

(3) Овози бархӯрди нобаробар, ки дар натиҷаи бархӯрди баргҳои шамол ба сарпӯши мухлиси ҳаво ба вуҷуд омадааст.

Се, бӯй

Камбудиҳоро инчунин тавассути бӯи мотор муайян кардан ва пешгирӣ кардан мумкин аст.Агар бӯи махсуси ранг пайдо шавад, ҳарорати дохилии мотор хеле баланд аст ва агар хамираи вазнин ё бӯи сӯхта пайдо шавад, изолятсия шикаста ё сӯхтааст.

Чор, ламс

Дастрас кардани ҳарорати баъзе қисмҳои мотор инчунин метавонад сабаби хатогиро муайян кунад.Барои таъмини бехатарӣ, ҳангоми ламс кардани пушти даст ба корпуси мотор, подшипникҳо дар атрофи қисм, агар ҳарорати ғайримуқаррарӣ пайдо шавад, сабабҳо метавонанд инҳо бошанд.

1. Вентилятсияи бад.Ба монанди рехтани вентилятсия, бастани канали вентилятсионӣ ва ғайра.

2. Сарбории зиёдатӣ.Ин боиси аз ҳад зиёд шудани ҷараён мегардад ва боиси аз ҳад зиёд гарм шудани гардиши тирон мегардад.

3. Нобаробаршавии љараёни кўтоњ ё сефазаї байни печњои татор.

4. Тез-тез оғоз ё тормоз кунед.

5. Агар ҳарорати атрофи подшипник хеле баланд бошад, он метавонад аз сабаби вайрон шудани подшипник ё набудани равған бошад.

Суръати тағйирёбандаи басомад

Муҳаррики умумии доимии доимии бидуни хас аслан як мотори серво мебошад, ки аз як муҳаррики синхронӣ ва ронанда иборат аст ва як мотори басомади тағйирёбанда мебошад.Моторҳои доимии бе хас бо танзими тағирёбандаи шиддат ба маънои воқеии калима як муҳаррики доимии доимӣ мебошад, ки аз штрингҳо ва роторҳо иборат аст, шталектҳо аз дилҳои оҳанин иборатанд ва печҳо бо "shun-inverse-reverse-reverse ..." печонида мешаванд. ”, дар натиҷа гурӯҳҳои NS Майдони магнитии собит, ротор аз магнити силиндрӣ (миёна бо чоҳ) ё тавассути электромагнит плюс ҳалқаи барқӣ иборат аст, ин муҳаррики доимии бечӯтка метавонад моменти тавлид кунад, аммо самтро назорат карда наметавонад, дар ҳар сурат, ин мотор ихтирооти хеле пурмазмун аст.Вақте ки ҳамчун генератори DC, ихтироъ метавонад як ҷараёни доимиро бо амплитудаи доимӣ тавлид кунад ва аз ин рӯ, аз истифодаи конденсаторҳои филтр канорагирӣ кунад, ротор метавонад магнити доимӣ, ҳаяҷонбахши хас ё ҳаяҷонбахши щетка бошад.Вақте ки ҳамчун муҳаррики калон истифода мешавад, мотор ҳисси худшиносиро ба вуҷуд меорад, 900 ва дастгоҳи муҳофизатӣ лозим аст.

Рушди дохилӣ

Маълумоти омори дахлдор нишон медиҳад, ки афзоиши бештари истеҳсоли маҳсулоти умумӣ, дигар силсилаи махсуси маҳсулоти моторӣ низ бештар афзоиш дорад, масалан, муҳаррикҳои ларзиш, муҳаррикҳои ҷумбонидан, муҳаррикҳои басомади тағйирёбанда, муҳаррикҳои лифт, муҳаррикҳои нафтии зериобӣ, қолаби сӯзандору ангезаи механикӣ ва электрикӣ, муҳаррикҳои доимии магнитии синхронӣ, муҳаррикҳои AC servo ва ғайра.Истехсоли махсулоти нав низ натичахои шоёни тахеин ба даст овард.Моторҳои асинхронии семарҳалаи «Гарм ва сард» Y3, ки дар давраи «панҷсолаи панҷум» таҳия шуда буд, моҳи апрели 2002 аз ташхиси коршиносӣ гузашта, дар саросари кишвар пешбарӣ карда мешавад.Илова бар ин, дар силсилаи асосии ҳосилшудаи коркарди маҳсулоти ивазкунии варақи пӯлоди кремнийи хунукшуда идома дорад, аз қабили силсилаи моторҳои баландсамара, силсилаи моторҳои садои пасти ларзиш, силсилаи моторҳои баландшиддати паст, IP23 паст. - силсилаи моторҳои шиддат.

Бо афзоиши рақобат дар саноати мошинсозӣ, ҳамгироии муттаҳидшавӣ ва ҳамроҳшавӣ ва амалиёти сармоявӣ дар байни корхонаҳои бузурги истеҳсоли мотор торафт зуд-зуд ба назар мерасанд ва корхонаҳои барҷастаи истеҳсоли мотор дар дохил ва хориҷа ба тадқиқот диққати бештар медиҳанд. дар бозори саноат, махсусан омӯзиши амиқи муҳити рушд ва тамоюли талаботи муштариён.Аз ин сабаб, шумораи зиёди тамғаҳои хуби мотории ватанӣ ва хориҷӣ зуд боло рафта, тадриҷан ба пешвои саноати истеҳсоли мотор табдил меёбанд.

Мутахассисони саноат кайд карданд, ки дар давоми панчсолаи дахум ба туфайли тараккиёти пуравчи хочагии халк истехсоли махсулоти хурду миёнаи электрики назар ба плани аввалаи «панчсолаи панчум» нисбатан калон аст. плани афзоиш.

Аз ин хам зиёд аст.Интегратсияи саноат суръат гирифт, интегратсияи саноати автомобилии хурд ва миёна парда кушода шуд.Дар Хитой кариб 2000 корхонаи электрикии калону хурд мавчуд аст ва гарчанде шумораи корхонахо хеле зиёд бошад хам, шумораи зиёди онхо корхонахои хурд мебошанд.Коршиносон қайд карданд, ки аз сабаби шумораи зиёди истеҳсолкунандагон, истеҳсоли калон, ташаккули афзалияти мутақобилан вазъи рақобати нархи бозор.Сифати махсулот нобаробар, ракобати байнихамдигарии нарххо, ночиз будани фоидаи соха ва дигар ходисахо сабабхои асосие гардидаанд, ки ба зинда мондан ва рушди корхонахои автомобили таъсир мерасонанд.

Худи мотор як маҳсулоти меҳнатталаб аст, на то миқёси муайяни истеҳсолӣ фоида ба даст овардан душвор аст, бинобар ин фоидаи соҳа хеле кам аст, дар саноати миллӣ тақрибан 300 ҳазор нафар кор мекунанд, дар соли 2003 саноат танҳо 280 миллион фоида ба даст овард. юан.Фахмост, ки хатто дар баъзе корхонахои самарабахш фоидаи соф то 5 фоиз нест.Дар баробари ин, азбаски раванди истеҳсоли аксари корхонаҳои хурд наздик нест, дар соҳаи мошинсозӣ ҳамчунон ходисаҳои вайроншавии сифати маҳсулот зиёд аст.Тибқи назарсанҷӣ, корхонаҳои автомобилии Чин ба ҳисоби миёна тақрибан 10% брак, маҳсулоти пастсифат, маснуоти таъмир ва дигар талафоти номатлубро ташкил медиҳанд, дар ҳоле ки дар кишварҳои пешрафтаи саноатии хориҷӣ корхонаҳои автомобилӣ умуман дар сатҳи 0,3% ноком мешаванд.

Дар солҳои охир, саноати электротехникии Чин низ як қатор истеҳсоли миқёси калон, сатҳи маҳсулот, сифати хуб, технологияи пешрафта ва корхонаҳои таҷҳизот ба вуҷуд омад.Бо вуҷуди ин, ҳеҷ кас дар бозори дохилӣ саҳми бартариро надорад.Моторҳои хурд ва миёна ҳанӯз таъсири байналмилалии брендро ташкил накардаанд.Саноати автомобилиро ба таври таъчилй аз нав муттахнд кардан лозим аст, ки он ба тамоюли тараккиёти саноати автомобильсозй табдил ёфтааст.Коршиносон қайд карданд, ки ҳарчанд саноати автомобилӣ як соҳаи қадимии анъанавӣ аст, аммо ҳамаи қишрҳои ҳаёт, ки моторҳоро дастгирӣ мекунанд, заруранд.Гайр аз ин, баъзе корхонахои калони электрики масохати калонеро ишгол мекунанд, ки дар мавзеи хуб вокеъ гардидаанд, баъди муттахидшавй ба харидор фоидаи хеле бой ва захирахои молиявй меоранд.

Сиёсати экологӣ

Таҳрири Овоз

Ба максади ичрои плани панчсолаи 12-ум» Давлатй Советй, Фикру мулохизахо дар бораи тезондани тараккиёти саноати сарфаи энергия ва мухофизати мухити зист ва хисоботи тахлили пешгуи ва трансформация ва баланд бардоштани талаботи истехсолот ва маркетинги Хитой. Саноати муҳаррикҳои электрикӣ, ба истеҳсол ва пешбурди таҷҳизоти механикӣ ва барқии каммасраф роҳнамоӣ карда, корҳои воқеии каммасрафи энергия ва партовҳои партовҳои саноат ва алоқаро муттаҳид намуда, аз ҷониби шӯъбаҳои салоҳиятдор тавсия дода мешавад, ки азназаргузаронии экспертӣ ва таблиғ карда шавад. саноат ва технологияҳои иттилоотӣ ва соҳаҳои алоқаманд дар ҷойҳои гуногун.Каталог ҳамагӣ 344 моделро дар 9 категория фаро мегирад.Аз чумла трансформатор 96 модель, двигательхои электрикй 59 модель, дегхои саноатй 21 модель, дастгоххои кафшеркунй 77 модель, яхдон 43 модель, компрессор 27 модели махсулот, машинаи пластикй 5 модель, вентилятор 13 модель, гармидихи 3 модел.

Маълумотнома дар давоми се сол аз рӯзи нашр эътибор дорад.Дар давоми мўњлати эътибор, агар дар технологияи мањсулот навоварии љиддї ба амал ояд ва дар стандартњои арзёбї таѓйироти љиддї ба амал ояд, корхона аз нав эълон мекунад.^[2]

Чораҳои эҳтиеткори

Таҳрири Овоз

(1) Пеш аз тоза кардан, хокро аз рӯи муҳаррик бо ҳавои фишурда бод кунед ва лойи рӯизаминиро тоза кунед.

(2) Ҷойеро, ки муҳаррик пароканда мешавад, интихоб кунед ва муҳити саҳроро тоза кунед.

(3) Бо хусусиятҳои сохтори мотор ва талаботи техникӣ барои нигоҳдорӣ шинос шавед.

(4) Асбобҳо (аз ҷумла асбобҳои махсус) ва таҷҳизотеро, ки барои пароканда кардан лозиманд, омода кунед.

(5) Барои фаҳмиши минбаъдаи камбудиҳо дар кори муҳаррик, санҷиши санҷиш метавонад пеш аз бартарафсозӣ ҳангоми мавҷуд будани шароит гузаронида шавад.Бо ин мақсад, муҳаррик озмоиши сарборӣ, тафтиши муфассали қисмҳои мотории ҳарорат, садо, ларзиш ва дигар шароитҳо ва шиддат, ҷараён, суръат ва ғайраро санҷида, сипас сарборро ҷудо мекунад, санҷиши бори алоҳидаи холӣ. озмоиш, чен кардани ҷорӣ холӣ ва талафоти бори холӣ, кор сабти хуб.

(6) Таъмини барқро қатъ кунед, ноқилҳои берунии муҳаррикро хориҷ кунед ва сабти хуб кунед.

(7) Муқовимати изолятсияи моторро бо метри meE бо шиддати дуруст санҷед.Барои муқоиса кардани арзишҳои муқовимати изолятсия дар хидмати охирин барои муайян кардани тамоюлҳои изолятсияи мотор ва ҳолати изолятсия, арзишҳои муқовимати изолятсия, ки дар ҳароратҳои гуногун чен карда шудаанд, бояд ба як ҳарорат табдил дода шаванд, умуман ба 75 дараҷа.

(8) Таносуби азхудкунии санҷиши K. Вақте ки таносуби ҷаббида аз 1,33 зиёдтар аст, изолятсияи муҳаррик дампеч карда намешавад ё ба таври ҷиддӣ дампеч карда намешавад.Барои муқоиса бо маълумоти қаблӣ, таносуби ҷаббидашуда дар ҳама гуна ҳарорат низ ба ҳамон ҳарорат табдил дода мешавад.